Прибалтійські країни отримають свою "європейську" залізничну дорогу.

10 жовтня 2017 року Сейм Литви ратифікував угоду про будівництво магістралі Rail Baltica, яка була підписана прем'єр-міністрами країн Прибалтіки ще на початку поточного року.

Як відзначили в литовському парламенті, ціллю угоди є будівництво в Литві, Латвії і Естонії необхідної залізничної інфраструктури до 2025 року. Для цього проект буде фінансуватися з коштів, виділених Європейським Союзом, і з національних бюджетів.

Для реалізації проекту необхідно, щоб Литва забезпечила безперешкодний рух поїздів, що йдуть з Європи. На даний момент Литва вже проклала так звану "європейську" колію (ширина 1435 мм) від кордону з Польщею до Каунаса. Довжина готового ділянки складає 123 км, при цьому було витрачено 364,5 млн. євро. На наступному етапі планується прокласти 246 км "європейської" колії від Каунаса до кордону з Латвією.

Згідно планів, магістраль Rail Baltica з'єднає Таллін, Ригу, Каунас (з відгалуженням до Вільнюса), Варшаву і Берлін. За попередніми оцінками, на реалізацію проекту необхідно витратити близько 5,8 млрд. євро, при цьому близько 85% коштів обіцяє виділити Європейська комісія. Зокрема, Литві буде виділено 2,473 млрд. євро, Латвії - 1,968 млрд. євро, Естонії - 1,346 млрд. євро.

Логіст.Today нагадує, що Литва є останньою з трьох країн Прибалтіки, яка ратифікувала угоду про будівництво залізничної магістралі Rail Baltica. Депутати Латвії і Естонії єдиногласно проголосували за проект, при одному утримавшомуся.