Польські перевізники зберігають лідерство у каботажі в ЄС, але все більше залежать від ринку Німеччини

Польські транспортні компанії продовжують займати перше місце на європейському ринку каботажних перевезень, проте минулого року їхня частка та обсяги транспортної роботи скоротилися. При цьому залежність польських перевізників від Німеччини посилилася: на цю країну припало понад три чверті всіх каботажних перевезень польських компаній. Такі дані наводить Євростат. Про це Ларді.Today дізнався із матеріалу, опублікованого на порталі etransport.pl.

2025 року польські перевізники виконали 21,7 млрд тонно-кілометрів каботажних перевезень — майже втричі більше, ніж компанії з Литви, які посіли друге місце з показником 7,9 млрд тонно-кілометрів. Проте частка Польщі в загальному обсязі каботажних перевезень компаній ЄС знизилася з 43,8% у 2024 році до 42,9% у 2025-му. Далі йдуть Литва з 15,7%, Румунія з 6,1%, Іспанія з 4,5% та Нідерланди з 3,2%.

2025 року Німеччина забезпечила 75,8% усіх каботажних перевезень польських компаній. Роком раніше цей показник становив 71,6%. На Францію припало 10,7% перевезень, на Швецію - 2,5%. Польські компанії також лідирують безпосередньо на німецькому ринку: на них припало 63,3% усіх каботажних перевезень у країні. Друге місце посіли литовські перевізники з часткою 12,1%.

У Франції ситуація відрізняється: найбільшу частку каботажного ринку займають литовські компанії – 24,6%. Польські перевізники перебувають на другому місці з 22,1%, а іспанські - на третьому з 18,9%.

Незважаючи на лідерство, польські компанії зіштовхнулися із помітним зниженням обсягів каботажних перевезень. За 2025 рік вони перевезли 63 млн. тонн вантажів — на 5,8 млн. тонн менше, ніж роком раніше. Це найважливіше абсолютне скорочення серед країн ЄС. Для порівняння, обсяг перевезень словацьких компаній зменшився на 2 млн. тонн, а нідерландських — на 1,7 млн. тонн.

Зниження спостерігалося і загальноєвропейському рівні. У 2025 році обсяг каботажних перевезень до ЄС склав 48,3 млрд тонно-кілометрів, що на 1,5 млрд тонно-кілометрів менше за показник попереднього року. Частка каботажу у внутрішніх комерційних автомобільних перевезеннях скоротилася з 4,8 до 4,5%.

Німеччина зберегла статус найбільшого ринку каботажних перевезень до ЄС із часткою 53,7%. На другому місці знаходиться Франція – 21,8%.

Таким чином, польські перевізники, як і раніше, займають провідні позиції в каботажних перевезеннях Європи, але статистика показує скорочення їх обсягів та посилення залежності від німецького спрямування. При цьому Євростат зазначає, що дані ґрунтуються на репрезентативних опитуваннях транспортних компаній, тому оцінки каботажних перевезень мають певну статистичну похибку.

Ларді.Today нагадує, що торік обсяг автомобільних вантажних перевезень в ЄС досяг 1,886 трлн тонно-кілометрів, збільшившись на 0,9% за рік. Загальна вага перевезених вантажів склала 13,3 млрд тонн — на 1,8% більше, ніж позаминулого року. Польща залишається явним лідером ринку, на її частку припадає понад 1/5 усіх транспортних перевезень до ЄС, випереджаючи Німеччину та Іспанію.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу«Польща лідирує в автомобільних вантажоперевезеннях до ЄС».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram