Фури Volvo навчили "розумному" гальмуванню.

Збільшення кількості автомобілів на дорогах, підвищення інтенсивності транспортних потоків і наявність розвідувальної інформації є відволікаючими факторами як для водіїв комерційного, так і приватного транспорту. Точно тому багато виробників автомобілів приділяють велику увагу розробці та впровадженню активних систем безпеки на легкових автомобілях і вантажівках, які значно збільшують ймовірність уникнути неприємних інцидентів і аварій.

З 2015 року в країнах Європейського союзу діє положення, що зобов'язує всі нові дво- і триосі тяжкі вантажні автомобілі обладнувати функцією автоматичного аварійного гальмування. Основною метою цього законодавчого акту є зменшення кількості наїздів вантажівок на легкові автомобілі, що рухаються впереді. За статистикою, на цей вид ДТП припадає близько 20% випадків з участю вантажних автомобілів. Згідно існуючого законодавства система екстреного гальмування повинна знижувати швидкість вантажівки на 10 км/г. Наступного року цей показник буде збільшено до 20 км/г.

Заявивши директор з безпеки руху та продукції Volvo Trucks Карл Йохан Альмквіст (Carl Johan Almqvist), що законодавство стає суворішим — це добре. Однак прийнятих заходів і існуючих вимог недостатньо. На його думку, при швидкості вантажівки 80 км/г, зниження на 20 км/г мало допоможе уникнути масового зіткнення при гострому гальмуванні впереду їдучої машини. Точно тому в Volvo Trucks розробили систему, яка виходить далеко за рамки існуючих і майбутніх правових вимог. Система, впроваджена на автомобілях компанії у 2012 році, перш за все, орієнтована на оповіщення водія про ризик зіткнення. У більшості випадків її більш ніж достатньо. Вона дає водієві час швидко оцінити обстановку та уникнути аварії.

Розроблена система екстреного гальмування використовується лише в разі крайньої необхідності і спрацьовує надзвичайно швидко. Швидкість гальмування або уповільнення, якщо використовувати правильний технічний термін, складає приблизно 7 м/сек2, що відповідає цьому ж показнику для багатьох легкових автомобілів. На практиці це означає, що швидкість вантажівки може бути знижена від 80 км/г до 0 км/г приблизно за 40 метрів.

Система відслідковує транспортні засоби попереду завдяки оптичним і радіолокаційним сенсорам незалежно від погодних умов і часу доби. Якщо існує небезпека зіткнення, водія попереджають за допомогою поступового наростання світлового і звукового сигналів. Якщо система не виявляє відповідних дій від водія, вантажівка автоматично починає м'яке гальмування. Якщо водій продовжує не реагувати, запускається аварійне гальмування до того моменту, поки автомобіль повністю не зупиниться. Якщо протягом наступних п'яти секунд не відбувається жодних руху керма або іншої реакції, автоматично вмикається ручне гальмо — захисний захід, що запобігає зкатуванню транспортного засобу в кювет, якщо водій знаходиться в шоці або у бессвідомому стані. Якщо автомобіль починає гальмувати аварійно, гальмівні вогні починають блимати, щоб попередити водіїв транспортних засобів, що йдуть ззаду, а коли швидкість вантажівки знижується до 5 км/г, також вмикаються блимучі аварійні світлові сигнали.

Система Volvo також працює на вигнутих дорогах і може розрізняти дорожні огородження і реальні перешкоди, такі як транспортні засоби, включаючи мотоцикли. Для повноцінної роботи системи необхідно, щоб всі функції, наприклад, такі як ABS, були активовані як на вантажівці, так і на причепі.

Враховуючи короткий період, що минув від моменту введення законодавства про аварійне гальмування, знадобиться деякий час, перш ніж його позитивні наслідки відобразяться в статистиці ДТП. Тим не менше, в Volvo Trucks переконані в перевагах системи екстреного гальмування та інших активних пристроїв безпеки.

Заявивши Альмквіста, впровадження активної системи безпеки є частиною глобального рішення, яке допомагає значно знизити ризики під час руху. При цьому важливо мати на увазі, що технології самі по собі не можуть впоратися з даною задачею. Безпечне транспортне середовище потребує активної взаємодії між всіма учасниками дорожнього руху. Досвідчений уважний водій, який відповідально ставиться до свого транспортного засобу, залишається кращою формою запобігання нещасних випадків.

Логист.Today нагадує, що на даний момент компанія Volvo Trucks пропонує наступні інтелектуальні системи безпеки:

• Адаптивний круїз-контроль (Adaptive Cruise Control), який допомагає водієві підтримувати заданий часовий інтервал перед впереді їдучим автомобілем.
• Попередження про зіткнення з аварійним гальмуванням (Collision Warning with Emergency Brake), попереджує водія про ризик зіткнення з випереду йдучим транспортним засобом, за необхідності задіюючи гальма.
• Система оповіщення водія Driver Alert Support, сповіщає водія про необхідність перерви в роботі, якщо виявляє будь-які ознаки невідважності або сонливості водія.