По заявлению президента Украины, в 2017 году на строительство дорог будет потрачено 20 млрд. грн, а в 2018 году планируется потратить еще 30 млрд. грн. Об этом Логист.Today сообщили в пресс-службе Президента Украины.

Во время рабочей поездки в Харьковскую область на открытии восстановленного моста через Северский Донец президент Украины Петр Порошенко подчеркнул, что имеет общую с премьер-министром позицию по вопросу строительства дорог. По его заявлению, Министерству финансов было поручено в срочном порядке внести изменения в бюджетное расписание и первые деньги, тендеры и предоплата за строительные дорожные работы должны пройти уже в августе.

Петр Порошенко рассказал, что в текущем году на строительство дорог должно быть потрачено 20 млрд. грн, а на будущий год запланировано потратить 30 млрд. грн. Также он напомнил, что в 2015 году на ремонтные работы дорожного покрытия потратили порядка 6 млрд. грн, а в 2016 году — 10 млрд. грн.

Логист.Today напоминает, что недавно министр инфраструктуры Владимир Омелян сказал буквально следующее: «В 2016 году мы заявили, что дороги — это приоритет. Мы придерживаемся своего слова. 1 тыс. км было отремонтировано в прошлом году, более 2 тыс. км, надеюсь, нам удастся восстановить в этом году».

При этом. Кабинет министров Украины в рамках перераспределения 24 млрд. грн перевыполнения показателя доходов госбюджета направит средства на социальные, инфраструктурные и оборонные проекты.

Все это конечно звучит чинно и пристойно. Однако, 22 августа издание “Апостроф”, ссылаясь на данные Министерства инфраструктуры Украины (МИУ), показало реальную ситуацию с ремонтами дорог в стране.

На запрос издания МИУ прислало ответ, согласно которому за первые несть месяцев 2017 года в Украине было отремонтировано 372 км дорог общего пользования, при общем плане 3437,9 км. Это составляет чуть больше 10% от запланированного показателя на 2017 год.

Также в письме МИУ сообщалось, что в 2016 году в Украине был проведен капитальный и текущий средний ремонт автомобильных дорог общего пользования протяженностью 928 км дорог, что составляет чуть больше 60% плана (1538,2 км).

Сопоставив обещания и реальные факты, возникает несколько вопросов. Зачем озвучивать планы и докладывать об успехах, если они не выполняются? Может, пришло время трезво оценивать свои возможности? И куда девается та куча денег, которая выделяется на ремонт автомобильных трасс?

МИУ и «Укравтодор» постоянно рассказывают о новой программе «4Е», которая призвана максимально обезопасить участников дорожного движения. В нее в частности входят:

– строительство 500 кольцевых развязок для существенного снижения ДТП;

– обновление технических стандартов проектирования и строительства дорог;

– внедрение интеллектуальных транспортных систем;

– устройство 1000 наземных пешеходных переходов с островками безопасности, освещением, дорожными знаками и разметкой;

– создание безопасных перекрестков, сооружение надземных и подземных пешеходных переходов, строительство объездных дорог возле населенных пунктов.

Грандиозные планы — это просто прекрасно и замечательно. Однако пора прекращать витать в облаках и надо начинать хотя бы восстанавливать уже имеющиеся дороги. В противном случае, по качеству дорог Украина так и останется на 137 месте и 144 возможных (последний рейтинг The World Economic Forum).

Никто не спорит, видимые результаты уже имеются, дороги медленно, но восстанавливаются. Возможно нашим чиновникам, как в конце советских времен, пора перестраиваться и ускоряться?