Белорусы начали серийный выпуск первого в странах бывшего СССР грузового автомобиля, соответствующего экологическому классу безопасности Евро-6. Первая машина уже отправлена заказчику. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы Минского автомобильного завода (МАЗ).

Как заявили на предприятии, первое время новая модель седельного тягача будет выпускаться ограниченными партиями до тех пор, когда на заводе освоят полноценный серийный выпуск грузовиков класса Евро-6. При этом будут учитываться уровень спроса на новые машины в Беларуси и за рубежом. Портфель заказов на ближайшие месяцы уже сформирован.

Седельный тягач МАЗ-5440M9 имеет колесную формулу 4×2 и способен везти автопоезд общей массой до 44 тонн. Снаряженная масса автомобиля составляет 8,25 тонны. Грузовик оснащен двигателем и роботизированной коробкой передач Mercedes-Benz. Мощность силовой установки, которая соответствует экологическому классу Евро-6, составляет 475 л.с. Два топливных бака из алюминия имеют суммарную емкость 1100 литров.

Серийный вариант МАЗ-5440M9 имеет некоторые отличия от прототипа, который автопроизводитель демонстрировал на всех выставках. Машина получила полностью обновленный интерьер, кабину оснастили повышенной шумоизоляцией и новой панелью приборов, полками и двумя багажными отсеками по 200 литров каждый. Помимо этого установили холодильник и два увеличенных спальных места. В базовый вариант входят мультиплексная система управления с электронным щитком приборов и встроенным бортовым компьютером, климат-контроль, круиз-контроль и мультимедийная система. Акустическая система имеет четыре динамика. Места для водителя, на которое установили сиденье европейской компании ISRI, и пассажира стали просторнее.

Также серийные седельные тягачи МАЗ-5440M9 будут оснащаться электронной тормозной системой, системой курсовой устойчивости, центральным замком с пультом ДУ и электростеклоподъемниками. После завершения пробеговых испытаний автомобили будут серийно комплектовать GPS-навигатором, системами контроля полосы движения и экстренного торможения при обнаружении препятствий.

Логист.Today напоминает, что прототип седельного тягача МАЗ-5440M9 белорусский автопроизводитель впервые представил в августе 2014 года на 70-летие предприятия. В дальнейшем грузовик проходил эксплуатационные испытания на полигонах в Чехии, Германии, Венгрии, России и Беларуси.

Для изучения потребительского спроса машину регулярно выставляли на всевозможных выставках. В результате чего в конструкцию грузовика были внесены изменения, чтобы она соответствовала параметрам автомобилей ведущих европейских производителей.