Польша: как изменились правила начисления оплаты труда водителей

RU UA


Летом уходящего года вступил в силу закон «Об оплате труда водителей на автомобильном транспорте», который также внес изменения в другие законодательные акты, в том числе в закон «О рабочем времени водителей». В соответствии с этим законом были унифицированы ставки виртуальных суточных, введены новые льготы по налогам и взносам, а зарплата дальнобойщиков теперь может состоять из двух частей. Об этом Логист.Today узнал из сообщения Юридической фирмы LEGAL INTERMODAL.

2 февраля 2022 года, когда международные перевозки перестали считаться командировкой, это лишило водителей, участвующих в таких перевозках, права на суточные и единовременные выплаты за ночь, не облагаемые налогом и взносами. Однако при определении базы для исчисления подоходного налога и начисления социального взноса на пенсионное страхование и страхование на случай нетрудоспособности работодатель имел возможность применить определенный вид льгот, именуемый в рабочей транспортной среде виртуальными суточными, к которым применялись ставки, указанные в Положении о выплатах работнику, занятому в государственном или местном органе бюджетной сферы, за командировку. Работодатель мог уменьшить налогооблагаемую базу на 30% от суточных за каждый день пребывания водителя за границей в соответствии с положениями вышеупомянутого Положения о командировках. В свою очередь, налогооблагаемая база уменьшалась на полный эквивалент суточных, предусмотренных этими правилами, то есть на 100%, за каждый день пребывания водителя за границей. Ставки суточных варьировались в зависимости от страны, что еще больше усложняло расчеты.

Виртуальные суточные с фиксированной ставкой

Согласно статье 26g(1)(1), внесенной в Закон о рабочем времени водителей, отныне доход, являющийся основой для начисления взносов на социальное страхование, если месячный доход водителя, участвующего в международных перевозках, выше среднего вознаграждения, не включает сумму, эквивалентную 60 евро за каждый день пребывания за границей, с оговоркой, что месячный доход таких лиц, являющийся основой для начисления взносов, не может быть ниже размера среднего вознаграждения.

Однако доход от трудовых отношений и договора поручения, получаемый водителем за выполнение международных автомобильных перевозок на основании таких отношений или договора, в размере, эквивалентном 20 евро за каждый день пребывания водителя за границей, остается свободным от подоходного налога, что вытекает из пункта 23d), добавленного к статье 21(1) Закона о НДФЛ.

Таким образом, стандартные ставки виртуального пособия составляют 60 евро и 20 евро соответственно.

Новые правила также уточняют, как следует считать дни пребывания водителя за границей. Полный вычет, то есть 60 или 20 евро, возможен, если водитель находился в стране более 12 часов. Однако если пребывание было короче, то стоимость уменьшается соответственно до 1/3 (пребывание до 8 часов) или 1/2 (пребывание более 8 часов до 12 часов).

Новый объем освобождений от уплаты налогов и взносов

В результате внесения поправок расширилась сфера применения налоговых льгот и льгот по взносам. В вышеупомянутых положениях законодатель указал, что помимо суммы, эквивалентной 60 евро и 20 евро за каждый день пребывания водителя за границей, в доход, являющийся основанием для начисления взносов на социальное страхование и подоходного налога, не включается также дебиторская задолженность, представляющая собой возмещение эквивалента определенных расходов, понесенных водителем.

К таким расходам относятся:
- стоимость ночлега вне транспортного средства;
- стоимость проезда к месту начала международной автомобильной перевозки другим видом транспорта;
- необходимые документально подтвержденные расходы, определенные или признанные работодателем;
- расходы на пользование санитарными удобствами, определяемые исходя из средних недокументированных расходов.

За неправильную тарификацию водителей в международных перевозках грозит даже уголовная ответственность

Изменения в оплате труда водителей международных перевозок, начатые более полутора лет назад, вызвали у работодателей массу проблем при составлении правильных счетов. Несмотря на то что новые правила значительно упростили эту процедуру, некоторые перевозчики все еще испытывают трудности с надежным и правильным выполнением своих обязательств.


«Это грозит им негативными юридическими и финансовыми последствиями в случае проверки PIP или ZUS. Стоит также подчеркнуть, что за умышленное и сознательное нарушение прав работника (а таким правом, несомненно, является право на оплату труда) предусмотрена дополнительная уголовная ответственность. В соответствии со ст. 218 УК работодатель, злостно или систематически нарушающий права работника при осуществлении им деятельности в сфере трудового права и социального обеспечения, наказывается штрафом, ограничением свободы или лишением свободы на срок до двух лет»

LEGAL INTERMODAL

Логист.Today напоминает, что Быдгощский суд Польши присудил водителю грузовика около 37 тыс. злотых (8,5 тыс. евро) в качестве заработной платы за три недели работы.

Узнать подробности можно из материала «Польша: суд удовлетворил требования водителя на зарплату 8,5 тыс. евро за три недели работы».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram

5 1 голос
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest
1 Комментарий
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Дарик
Дарик
2 месяцев назад

Такое впечатление что это писалось специально чтобы нельзя было понять из чего по закону должна состоять оплата водителя и как ее посчитать, чтобы можно было и дальше дурить водителей которые поголовно не понимают что им пологается по закону страны в которой они работают.

Интересное

RU UK