АМЕУ опублікувала прогноз розвитку економіки та логістики на 2023 рік

RU UA


Минулий рік показав значне падіння результативності. Спираючись на дані, експерти спрогнозували основні тренди розвитку економіки та логістики в році, що настав. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого Асоціацією міжнародних експедиторів України (АМЕУ) у Facebook.

У грудні 2022 року кредитно-рейтингове агентство Fitch Ratings погіршило прогноз морських перевезень на 2023 рік. Зокрема, головними викликами для контейнерних перевезень є збільшення рецесії та карантинні обмеження у Китаї.

Серед основних прогнозів для судноплавної галузі Fitch також виділило:
- перевезення навалочних вантажів можливо залишаться майже постійними;
- зростання попиту на нафтові танкери буде аналогічним до 2022 року;
- портфель замовлень як для балкерів, так танкерів залишається на історично низькому рівні – близько 7% і 4% від наявного флоту відповідно.

Загальний прогноз у галузі морського транспорту було надано також в огляді Конференції ООН з торгівлі та розвитку (UNCTAD), згідно з яким темп зростання глобальної морської торгівлі сповільниться до 1,4%, а середньорічні темпи зростання у 2023-2027 роках становитимуть 2,1%. , що нижче за середній показник у 3,3% за попередні три десятиліття.

Аналітики Європейського банку реконструкції та розвитку (ЄБРР) на 2023 рік фіксують значне зниження прогнозу відновлення економіки до 8% із вищих 25%, які передбачалися у травні, коли очікувалося, що суттєві роботи з відновлення вже проводитимуть.

Серед підстав зниження прогнозу є такі фактори:
- невизначеність;
- охоплення бойовими діями значної території, що генерує близько 20% ВВП;
- значне руйнування людського капіталу, інфраструктури та виробничих потужностей;
- Блокада морських портів;
- Зростання інфляції до 23,8%;
- Висока залежність країни від фінансового дефіциту бюджету;
- Виснаження валютних резервів на 20%;
- підвищення облікової ставки та разова девальвація національної валюти
20%.

Водночас у деяких секторах ситуація почала покращуватись, зокрема, частково через збільшення зовнішнього фінансування у серпні та вересні. У результаті на кінець серпня золотовалютні резерви відновили 50% втрат. Важливим чинником стабілізації економіки також стало відновлення експорту зерна з деяких портів та очікування достатнього зовнішнього фінансування.

Подібні прогнози дають Уряд України та Національний банк України:
- спад ВВП на 33,2% та його зростання наступного року на 4,6% (Уряд).
- спад ВВП на 33,4% та його зростання на 5,5% у 2023 році (НацБанк).


«Незважаючи на загальні негативні прогнози для логістики та зокрема економіки України, аналіз заяв українських чиновників та економістів дає надію на обережний та дуже помірний, але оптимізм щодо збереження, стабілізації та відновлення економіки України у 2023 році»

АМЕУ

За словами голови Нацбанку Андрія Пишного, банківська система працює надійно. З січня по жовтень 2022 року банки України в умовах війни та блекауту заробили 7,37 млрд. грн. Міністр фінансів України Сергій Марченко наголосив, що український бізнес показав, що він досить стійкий до шоків, пов'язаних із війною. Компанії сплачують податки, що дозволяє фінансувати насамперед військові витрати та підтримувати стабільність макрофінансової ситуації.

Позитивним є також припущення Міжнародного валютного фонду (МВФ), який прогнозує стабілізацію економіки України у 2023 році.

Логіст.Today нагадує, що минулого року Україна експортувала майже 99,8 млн. тонн і імпортувала – понад 30,34 млн. тонн товарів. Вартість експорту склала майже $44,2 млрд, а імпорту – понад $54,5 млрд.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Наймемо: Україна змогла забезпечити дві третини експорту та майже половину імпорту порівняно з 2021 роком».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram

0 0 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
0 коментарів
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі

Цікаве

RU UK