Закриття литовських прикордонних переходів: черги на кордоні та крок у відповідь від РБ

RU UA


Після того, як Литва закрила ще два прикордонні пункти (ПП) з РБ (Лаворішкес і Райгард), спостерігаються зміни в динаміці черг. У М'ядинінкай черга виросла за вихідні, тоді як у Шальчинінкай вона скоротилася. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого на порталі LRT.lt.

За даними Державної прикордонної служби (VSAT), відзначається зниження черг у М'ядинінкай порівняно з початком березня, особливо у понеділок вранці. За цей час на ПП знаходилося 114 вантажівок (проти 90 у неділю та 80 у п'ятницю), середній час очікування становив близько 12 годин (порівняно з 8 годинами). Легкові автомобілі, яких було близько 50 (40 та 20 відповідно), змушені чекати приблизно 5 годин (в середньому по 5 та 2 години).

Тим часом у Шальчининкаї приблизно 250 вантажівок (300 та 340 відповідно) чекали близько 25 годин (30 та 34 години). Черги з легкових автомобілів у понеділок вранці не було (40 та 90 відповідно, час очікування – 4 та 4,5 години). За словами представника VSAT Гедріаса Мішутіса, черги в неділю також були спричинені збоєм у роботі митної системи з 8 ранку до 12 дня.

На білоруській стороні черги довші – у понеділок вранці у напрямку ПП Медінінкай чекали близько 1 130 вантажівок та 60 легкових автомобілів, а на ПП Шальчинінкай – 1 175 та 100 автомобілів відповідно.

У відповідь на закриття Литвою ще двох прикордонних переходів уряд РБ вирішив призупинити імпорт різних товарів з Литви. У відповідь на це литовські ділові кола країни стверджують, що заборона торкнеться лише окремих компаній. Постанова влади РБ на імпорт поширюється на широкий спектр товарів, включаючи продукти харчування та алкоголь, одяг, побутову техніку, запчастини для автомобілів та будівельне обладнання.

Міністр економіки та інновацій Аушріне Армонайте вважає, що рішення Мінська призведе до подальшого скорочення торгівлі з РФ. А віце-президент Литовської конфедерації бізнесу Марюс Дубніковас сказав, що вплив на економіку країни буде мінімальним, оскільки торговельні відносини між РБ і Литвою «охолодилися до мінімуму».


«Деякі компанії будуть порушені, є люди, які все ще намагаються вести бізнес із Білоруссю та Росією. Вони, звісно, ​​постраждають. Але на Литві як економіці загалом це не позначиться. Логістичний та транспортний бізнес Литви давно орієнтований на Захід»

Марюс Дубніковас

У той же час генеральний секретар Литовської національної асоціації автоперевізників «Linava» Вітаутас Міленас говорить, що з РБ працює лише невелика частина перевізників, але ті, хто все ще активний на цьому ринку, сильно постраждають.

За даними Державного агентства даних, у січні цього року в РБ експортували продукцію 594 литовські підприємства. Литва експортувала в РБ товарів на 87,6 млн. євро, з яких 1,5% - литовські. Експорт у РБ становив 2,8% від загального обсягу експорту країни.


«Деякі представники транспортної галузі вже багато років працюють на східному ринку, який скорочується і, боюсь, у найближчому майбутньому закриється. Для тих компаній, які працюють у цьому напрямі, звичайно, це буде погано... Мабуть, нам доведеться звернутися до державних установ, ухвалити якесь рішення, тому що компанії будуть змушені закритися просто тому, що у них не буде іншого способу робити те, що вони робили роками... У нас немає думок протестувати, ми розуміємо, що це таке – і вимоги безпеки, і наша державна політика – ми ніколи не будемо нічого робити проти, бо це зрозуміло, треба просто спокійно, терпляче працювати і шукати якісь рішення»

Вітаутас Міленас

На думку Марюса Дубніковаса, ця акція РБ - політичне рішення, покликане показати, що мінський режим вживає заходів у відповідь проти Литви через закриті прикордонні переходи.

Логіст.Today нагадує, що закриття прикордонних контрольно-пропускних пунктів (ПП) у Лаворішкесі та Райгарді на литовсько-білоруському кордоні призвело до значного збільшення черг вантажних та інших транспортних засобів на прикордонних переходах, що залишилися, що негативно позначилося на водіях.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Литва: транспортники назвали мінуси закриття прикордонних переходів з РБ».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram

1 1 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
5 коментарів
старі
Нові Популярні
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі
Ленд
Ленд
4 місяців тому

Дякую автору за статтю. Ось через цих «бравих хлопців», які закривають переходи і власний народ притискають, наша родина (з багатьма іншими родинами) не може планувати візит до рідних до Білорусі через Балтику. Жодної довіри взагалі не залишилося.

Кох
Кох
4 місяців тому

Звичайно, економіку Литви не зачепить, її просто немає

Лепс
Лепс
4 місяців тому
Відповісти на  Кох

І не буде ніколи

Eug
Eug
4 місяців тому
Відповісти на  Лепс

Для путенської вати точно не буде. Жебракі Лохи 😆

Войцех
Войцех
4 місяців тому

Що в Литві, що в Латвії, все менше національно орієнтованих політиків. Чи вони там взагалі? Їхня політика — відморожу собі вуха на зло сусідові. Все робиться для Брюссель. Продалися, залякані, дурні? Що ними керує?

Цікаве

RU UK