Скарги Мінтрансу РБ: західні санкції призвели до зниження вантажообігу та скорочення працюючого автопарку

26 травня 2022

Автор:Анастасія Бикова

Санкції проти РБ, які стали результатом підтримки військової агресії РФ, чинять значний тиск на сферу логістики. У білоруському Мінтрансі б'ють на сполох. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення у телеграм-каналі Мінстрансу РБ.

Перший заступник прем'єр-міністра РБ Микола Снопков заявив, що уряд намагається нівелювати тиск на транспортну сферу.

Він також перерахував усі втрати, яких привели санкційні заходи.

Зокрема, повністю припинено перевезення в українському напрямку. Запроваджено заборону для білоруських компаній на перевезення вантажів у межах ЄС, зокрема транзитом. За 4 місяці вантажообіг автотранспорту знизився на 9%, не задіяно близько 30% автопарку.

[the_ad id="36405"]

«Для підтримки вітчизняних перевізників вжито заходів у відповідь. Заборонено рух європейських великовантажів територією Білорусі. Для забезпечення роботою наших транспортників створено 24 спеціальні буферні зони для перевантаження та перечіплення автомобілів ЄС на вітчизняні в обох напрямках — на ввезення та вивезення (у травні в середньому на добу кількість таких авто досягла 800)».

Микола Снопков

За його словами, ведуться переговори з дружніми країнами щодо збільшення кількості дозволів на перевезення вантажів – це Вірменія, Киргизстан, Казахстан, Азербайджан, Грузія, Узбекистан, Туреччина, Туркменістан, Таджикистан, РФ та КНР.

З РФ відновлено переговори про відміну дозволів і виконання її території каботажних перевезень. З Китаєм ухвалено рішення про допуск білоруських транспортних засобів на територію КНР.

Щодо залізничного транспорту, то сьогодні він працює в умовах повного припинення перевезень у повідомленні з Україною. Минулого року було перевезено близько 12 млн. тонн вантажів або 9% від загальних перевезень залізничним транспортом.

За аналогічний період у литовському напрямку перевезено 16 млн. т вантажів. 17 травня Литовські дороги повідомили БЖД про припинення з 4 червня перевезень підсанкційних товарів. Тобто в цьому напрямку продовжать прямування лише товари, які не підпадають під санкції.

Загальні втрати за цими двома напрямками становлять 26 млн тонн вантажів.

«Як заходи у відповідь ми наростили перевезення контейнерами в Китай і транзит – на 11%. Розроблено проект постанови уряду про придбання БЖД у Могилевського та Осиповичського заводів вагонів для компенсації зростання попиту на них. Для дозволу логістичних обмежень у довгостроковій перспективі главою держави прийнято стратегічне рішення щодо будівництва власного порту в РФ».

Микола Снопков

Серед інших санкцій країнами Євросоюзу також запроваджено заборону використання повітряного простору ЄС. До них приєдналися окремі партнери з ЄАЕС. Закрито повітряний простір України.

З 10 іноземних авіаперевізників польоти до Білорусі виконують 3 – «Белавіа», «Узбекистан Ейрвейс» та «Аерофлот». Білоруська авіація літає зміненими маршрутами, що збільшує час та відстань польотів.

Минулого року парк «Бєлавіа» становив 29 літаків (зокрема 18 у лізингу). Через санкції ЄС 15 літаків повернуто лізингодавцям. 3 літаки оплачені та викуплені назад.

«Наразі весь парк суден завантажений і повністю забезпечує літню програму польотів «Бєлавіа». Вжиті заходи дозволили за 3 місяці збільшити експорт послуг пасажирського транспорту до Грузії – майже в 5 разів, до Ізраїлю – у 2,5 рази, на Кіпр – на 30%, до Росії та Туреччини на 46 та 43%.».

Микола Снопков

Логіст.Today нагадує, що Інспекція транспортного контролю Республіки Казахстан затримує фури, які здійснюють країну перевезення з третіх країн вантажів, раніше доставлені до РФ чи РБ перевізниками Євросоюзу.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Казахстан не пускає вантажівки РФ та РБ, що доставляють вантажі з третіх країн з використанням перечіпки/перевантаження».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram