Данія вирішила обмежити тіньовий флот РФ, що постійно зростає

RU UA


Після кількох тижнів переговорів з іншими країнами ЄС і в очікуванні набрання чинності 14 пакетами санкцій проти РФ, Данія прийняла рішення обмежити російський тіньовий флот, який постійно зростає. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого на порталі trasportoeuropa.it.

В офіційній заяві Міністерства закордонних справ Данії від 24 червня 2024 року йдеться, що таке рішення ухвалено для запобігання експорту нафти РФ до Європи судами під прапорами інших країн з метою обходу санкцій. Як підкреслив глава міністерства Ларс Локке Расмуссен, Данія об'єднала та реалізувала волю кількох країн, зокрема тих, що межують із Балтійським морем.

Переговори з іншими країнами ЄС щодо блокування нафтових танкерів під хибними прапорами, тобто зареєстрованих в екзотичних країнах (або у будь-якому разі торгових партнерів РФ) з метою обходу санкцій ведуться з 17 червня. Блокада буде поширюватися на всі судна з простроченою, невідповідною або відсутньою страховкою, що вважається характерним для всіх тіньових судів РФ.

Як зазначає видання, цей крок викликав різку реакцію Кремля, який звинуватив Данію у порушенні міжнародного права, та викликав широкий спектр політичних та суспільних реакцій. Данські ЗМІ також висловили побоювання щодо «можливої ​​російської відплати», вважаючи правдоподібним навмисний викид тонн сирої нафти в море, щоб навмисно спричинити екологічну катастрофу.


«Гібридна атака з використанням нафтових танкерів може мати місце, якщо Путін вважатиме за можливе скористатися цим»

Заяви ЗМІ

Країни ЄС переважно підтримують дії Данії, розглядаючи їх як один із елементів загальної стратегії санкцій проти РФ. Однак, незважаючи на європейську згуртованість, повідомляється, що деякі держави висловили побоювання щодо можливої ​​ескалації конфлікту в Україні та можливих економічних наслідків блокади.

Для РФ втрата можливості транспортувати нафту через Данські протоки означатиме необхідність шукати альтернативні експортні маршрути, які, безумовно, будуть довшими та дорожчими. Російський президент міг би також збільшити пропускну спроможність трубопроводів, що ведуть до портів Чорного або Північного Льодовитого морів, але при цьому вкласти кошти у розвиток нових залізничних або автомобільних шляхів сполучення з азіатськими портами. Обидва варіанти призведуть до великих витрат або втручання в інфраструктуру, на реалізацію яких підуть місяці, а то й роки, тим більше, під час війни.

Логіст.Today нагадує, що Рада Європейського союзу прийняла 14-й пакет санкцій ЄС проти РФ, що містить низку покращень у плані запобігання обходу санкцій.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Запроваджено нові санкції ЄС у галузі автомобільного транспорту».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram

0 0 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
0 коментарів
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі

Цікаве

RU UK