Польща: перевізники планують проводити акції протесту щосуботи

RU UA


Вантажоперевізники з кількох польських асоціацій оголосили про проведення акцій протесту на дорогах щосуботи. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого на порталі logistyka.rp.pl.

Перевізники мають намір уповільнювати рух на ключових дорогах та перехрестях щосуботи, починаючи з 22 червня. Західнопоморська асоціація автоперевізників (ZSPD) оголосила про блокування доріг до морського узбережжя, а також назвала п'ять місць проведення акцій протесту на території воєводства. До акції протесту також хочуть приєднатися асоціації у Куявсько-Поморському, Седльці, Комітет захисту транспортних перевізників та роботодавців, Асоціація трансдорожних перевізників.


«Ми повідомляли про проїзд колони зі 100-150 вантажівок зі швидкістю 40 км/год автострадою А4 між розв'язками Глівіце-Тихи і Глівіце-Кендзежин-Козле»

Петро Конверски із SPD Trans

В рамках акції протесту перевізники вимагають:
- Зниження внесків на соціальне страхування на 24 місяці;
- субсидування заміни тахографів;
- обмеження доступу до професії транспортного оператора;
- Регулювання ринку транспортних посередників;
- запровадження офіційних термінів оплати транспортних послуг та солідарної відповідальності вантажовідправника/посередників/одержувача за транспортними боргами;
- Кредитні та лізингові канікули для компаній;
- запровадження мінімальних тарифів на транспортні послуги.

Деякі з цих вимог були включені до поправок до законів, підготовлених Міністерством інфраструктури. При цьому, за оцінками міністерства, графік роботи парламенту дозволить ухвалити законопроекти восени, а нові норми набудуть чинності лише у 2025 році.


«Для підприємців це надто далека дата. Ми не зможемо протриматися досі. У нас немає іншого виходу, як затягнути пояси і протестувати. Нам нема на що жити, нас обдирають податками, ніхто не приходить нам на допомогу, а міністр праці заявив, що найнижча національна зарплата має розраховуватися з 60% від середньої зарплати».

Петро Кшижанкевич, віце-президент ZSPD

Він наголошує, що галузь очікує на системні рішення, які зможуть захистити польські компанії від конкуренції з боку країн ЄС.


«Йдеться про юридичну діяльність суб'єктів з Литви, Болгарії, Румунії. У деяких випадках навіть німецькі рішення вигідніші, ніж польські. Вартість для роботодавця в деяких випадках вища, ніж у Німеччині»

Петро Кшижанкевич, віце-президент ZSPD

Він додає, що останні тижні ситуація з вантажними перевезеннями покращилася, але компанії вважають, що це тимчасове явище.


«У нас є Єврочемпіонат у Німеччині, Олімпіада у Франції та будівельний сезон. Я не думаю, що це пожвавлення буде постійним»

Петро Кшижанкевич, віце-президент ZSPD

Логіст.Today нагадує, що кількість банкрутств польських перевізників у перші місяці 2024 року зросла на 100%. Це результат постпандемічного економічного спаду, війни в Україні та різкого зростання витрат. Додатковою проблемою є кліматична політика ЄС та проблеми, пов'язані зі скороченням викидів. Все це призвело до того, що кількість перевізників, які хочуть скоротити зайнятість та автопарки, збільшилася вдвічі порівняно з минулим кварталом.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Польща: 60% перевізників хочуть скоротити зайнятість та автопарки».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram

5 1 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
2 коментарів
старі
Нові Популярні
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі
Бесік
Бесік
1 місяць тому

Головне розширення паркінгом про це всі мовчать ну мучаєтеся далі а чиновники спокійно сплять вдома а ви на дорогах і то палиця арагоніт

Гломб
Гломб
25 днів тому

Клоуни б…! Дядам усе мало, дотацій хочуть. А як ускладнювати на мінімальній крайовій воїнах то порядок. Хоч би одна худоба висловилася за введення законодавчо повністю прописаної білої ЗП в умові.

Цікаве

RU UK