Іспанія: готуються зміни до положення про габарити вантажних транспортних засобів

RU UA


Дострокові загальні вибори в липні минулого року мали безпосередній вплив на затвердження різних законодавчих та нормативних проектів, що стосуються автотранспортного сектора, у тому числі проекту щодо зміни вагових та габаритних параметрів для вантажних автомобілів, текст якого був добре опрацьований відповідними іспанськими міністерствами, транспорту, промисловості та внутрішніх. справ. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Національної федерації транспортних асоціацій Іспанії (Fenadismer).

Минулого року Європейська комісія розпочала роботу над зміною діючої Європейської директиви щодо ваги та габаритів транспортних засобів у рамках Європейської стратегії сталої мобільності з метою сприяння значному скороченню викидів парникових газів на транспорті. Так, серед запропонованих заходів - гармонізація та адаптація максимальних ваг і габаритів у міжнародному сполученні до найпоширеніших меж, дозволених нині, тобто збільшення їх до 44 тонн.

Як стало відомо Fenadismer, Генеральна дирекція дорожнього руху Іспанії (DGT) вже приступила до опрацювання цієї постанови з метою її остаточного затвердження до грудня наступного року. Проект постанови, що обговорюватиметься з громадськістю до 13 червня, пропонує внести зміни до Додатку IX до чинних Загальних правил експлуатації транспортних засобів. Зокрема, спростити використання та дозвіл євромодулів, включаючи Eco Combi або Duo Trailer довжиною 32 метри та масою 72 тонни, збільшити максимально допустиму висоту до 4,5 метрів для деяких видів транспорту, наприклад, 5 метрів для деяких видів транспорту (перевезення соломи, живих) тварин та постачання постачальників для промисловості на відстані менше 50 кілометрів). Найспірніший захід - збільшення поточного тоннажу зчленованих транспортних засобів до 44 тонн для перевезення вантажів дорогами, що збільшує вантажопідйомність цих транспортних засобів на 16%.

У зв'язку з цим слід нагадати, що Європейська директива, яка знаходиться на розгляді в цей же час, передбачає, серед інших заходів, автоматичний дозвіл на міжнародні перевезення 44-тонних автомобілів між усіма державами-членами, які це дозволяють, що наразі вже дозволено у 13 державах-членах, включаючи всі ті, що межують з Іспанією.


«Fenadismer буде чекати оприлюднення своєї позиції стосовно цієї пропозиції після його детального аналізу, захищаючи у будь-якому випадку інтереси всіх перевізників, щоб не було встановлено жодних привілеїв на користь великих компаній на шкоду дрібним, а також вимагаючи вжиття необхідних супутніх заходів, щоб сектор міг адаптуватися до цих структурних змін, які такі важливі для ринку автоперевезень в Іспанії»

Fenadismer

Логіст.Today нагадує, що FNTR опублікувала свої пропозиції для галузі автоперевезень, адресовані кандидатам на європейських виборах.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «FNTR: пропонує європарламентарі нововведення для галузі автоперевезень».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram

0 0 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
0 коментарів
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі

Цікаве

RU UK