Експерти: переваги Середнього коридору для Європейського Союзу перевищують ризики

RU UA


Проект Транскаспійського міжнародного транспортного маршруту (ТМТП) став одним із пріоритетів для Казахстану та його сусідів. Європейський союз обіцяв виділити 10 млрд євро на інвестиції під час січневого Форуму інвесторів у Брюсселі. Однак у внутрішній доповіді Європейської комісії про глобальну інфраструктурну програму, відому як Global Gateway, наголошується на необхідності активізації зусиль щодо реалізації плану вартістю 300 млрд євро та посилення взаємодії з Центральною Азією. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі euractiv.com.

Потенціал розвитку Середнього коридору було виділено в економічному аналізі Світового банку, опублікованому наприкінці 2023 року. Прогнозується, що до 2030 року обсяг вантажоперевезень збільшиться втричі, досягнувши 11 млн. тонн порівняно з 2,3 млн. тонн минулого року. Час у дорозі між західним кордоном Китаю та Європою передбачається скоротити вдвічі до 2030 року. У січні на Форумі інвесторів ЄС було оголошено про запуск розвитку Транскаспійського коридору - швидкісного маршруту, що з'єднує Європу та Центральну Азію за 15 днів, оминаючи РФ. Хоча аналіз Світового банку також виявив кілька вузьких місць у Середньому коридорі, країни-учасниці зацікавлені у їх усуненні та розширенні географії маршруту. У 2022 році між Казахстаном, Азербайджаном та Туреччиною було підписано п'ятирічну дорожню карту з метою зниження навантаження.

Казахстан, позбавлений виходу до моря, стає дедалі важливішим транзитним пунктом між Сходом і Заходом, і має ключову роль розвитку Середнього коридору. Підкомітет, що зустрічається регулярно, з енергетики, транспорту, навколишнього середовища та клімату, що пройшов в Астані у квітні, відображає важливість обговорення ключових двосторонніх питань між ЄС і Казахстаном. Сторони оцінили прогрес Транскаспійським коридором і підтримали ідею створення Координаційної платформи. Розробка цієї платформи активно обговорюється з надією на її запуск до літа. Вона стане ефективним інструментом сприяння та моніторингу реалізації проектів.

Транскаспійський маршрут сприймається як переломний момент у розвитку зв'язків між Азією та Європою. Середній коридор відіграє ключову роль у полегшенні та прискоренні регіональної інтеграції та економічного розвитку. Регіональні геополітичні зміни, включаючи війну в Україні, змінили торгові маршрути між Європою та Китаєм. Середній коридор став основним маршрутом для торгівлі між Європою та Центральною Азією. Хоча цей маршрут може принести вигоду РФ та Китаю, аналітики наголошують, що переваги для Європейського союзу перевищують ризики. Регіон Центральної Азії привертає увагу Китаю та Європи своїм стратегічним становищем та ресурсами. Країни цього регіону прагнуть розширити економічні зв'язки та залучити нових торгових партнерів.

Дослідження показують, що співпраця з Європейським Союзом та його стратегія розвитку зв'язків можуть мати позитивний вплив на Центральну Азію. Країни цього регіону оцінюють європейські інвестиції, технічну допомогу та експертні знання як засоби для покращення своїх положень.

Логіст.Today нагадує, що пов'язуючи Китай та Центральну Азію через Каспійське море з Кавказом, Туреччиною та Європою, Середній коридор стає ключовим маршрутом, що з'єднує континенти та змінює глобальну динаміку транспорту та торгівлі.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу "IRU: як максимізувати потенціал трансконтинентального "Середнього коридору"".

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram

0 0 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
0 коментарів
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі

Цікаве

RU UK