Великобританія: як перевізникам убезпечити себе від нелегальних мігрантів

З кожним роком збільшується кількість спроб нелегально перетнути кордон Великобританії з боку мігрантів, що ховаються у вантажівках. Перевізникам, які здійснюють перевезення за цими напрямками, бажаючим уникнути високих штрафів, слід належним чином убезпечити свій транспорт та подати заявку на акредитацію Прикордонної служби Великобританії (Border Force). Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого на порталі tckancelaria.eu.

Акредитація Border Force, видана митною службою, доводить, що найбільш важливих вимог щодо запобігання нелегальному перевезенню іммігрантів до Сполученого Королівства було дотримано. Його отримання є ефективним інструментом зниження штрафу. Поправка 2023 до цих правил сприяла збільшенню існуючого штрафу, який перевізник повинен був заплатити у разі нелегального перевезення іммігрантів до Великобританії. Так, попередній штраф міг становити до 2 тис. фунтів стерлінгів (2,3 тис. євро) за кожну людину, виявлену в автомобілі. Однак нині вона може сягати 10 тис. фунтів (11,6 тис. євро). Покладений збір оплачується окремо водієм та його роботодавцем. Перевізнику може бути висунуто звинувачення у меншому штрафі у розмірі 6 тис. фунтів стерлінгів (6,9 тис. євро), якщо буде встановлено, що це була перша контрабанда іммігрантів за п'ять років. Максимальний штраф, який може бути накладений на особу, відповідальну за незаконне перевезення іммігрантів, становить 20 тис. фунтів стерлінгів (23 тис. євро).

На транспортний засіб також може бути накладений штраф у розмірі до 6 тис. фунтів стерлінгів (6,9 тис. євро), якщо він не захищений належним чином, навіть якщо він не використовувався для незаконного перевезення іммігрантів. Відповідальність несе як водій, і власник чи орендар транспортного засобу.

Щоб отримати акредитацію, можна подати заявку на участь у програмі Border Force, заповнивши форму, доступну на сайті прикордонної служби. Вона повинна включати:
- опис чинної системи, що запобігає вхіду іммігрантів у транспортний засіб;
- методи перевірки ефективності системи, включаючи навчання та моніторинг водіїв;
- щонайменше 5 заповнених чек-листів, які підтверджують впровадження системи перевірки безпеки для підприємства;
– європейську ліцензію оператора.

Важливим елементом отримання сертифіката є правильно проведене та документально підтверджене навчання водіїв. В основному вони включають процедури, які слід виконувати під час перевезення, та способи забезпечення безпеки транспортного засобу.

Представники прикордонної служби оцінюють використані рішення, в ході чого також можуть відвідати підприємство. Якщо прикордонна служба відмовиться видати акредитацію, перевізник може подати заяву на її отримання. Все, що потрібно зробити, це реалізувати зміни, запропоновані уповноваженим органом.

Згідно з рекомендаціями британських служб, захист транспортного засобу є наступним:
- у разі автомобіля з м'якими бортами - кріплення тросом до брезента, кінці якого мають бути опломбовані або закріплені кодовим замком, а номер пломби має бути внесений до контрольного листа;
- у разі завантаження контейнера, який не був опечатаний на митниці - перевірка наявності будь-кого всередині з подальшим його повторним пломбуванням;
- для автомобіля з жорсткими бортами – закриття замком, пломбою або аналогічними технічними засобами.

У випадку транспортного засобу, який неможливо убезпечити вищезазначеними способами, слід ввести інше рішення, яке підтвердить виконання необхідних заходів безпеки та запобігатиме проникненню сторонніх осіб. І хоча обов'язок забезпечення елементів захисту транспортного засобу лежить на його власнику, водій повинен мати при собі документ, що містить докладний опис заходів безпеки, що використовуються.

Незадовільний результат перевірки безпеки або виявлення сторонньої особи у транспортному засобі передбачає відправлення водію та його роботодавцю списку питань щодо події. Компанії повинні відповісти на лист протягом 28 днів з дати, зазначеної у заявці. Перевізник повинен довести дотримання норм безпеки – наприклад, проведення поточної документації та проведення відповідного навчання. Зазвичай розгляд апеляції займає близько шести місяців. У разі неприйняття пояснень та винесення рішення про штраф у той же термін застосовується процедура оскарження. У такій ситуації слід додати:
- опис події, що стала підставою для застосування санкцій;
- документи, що підтверджують можливе погане фінансове становище водія та/або компанії;
- повна документація щодо вимог прикордонної служби в компанії.

Прикордонна служба має 70 днів на винесення рішення. Це може бути збереження початкового покарання, його зменшення або повне скасування. У разі накладення штрафу він має бути сплачений протягом 60 днів з дня ухвалення рішення. Останньою інстанцією апеляції є апеляція до британського суду графства Кентербері.

Водія транспортного засобу, в якому виявлено присутність нелегального іммігранта, може бути затримано для пояснень. Хоча він має право відмовитися від їх надання, у його інтересах надати якнайбільше інформації.

Логіст.Today нагадує, що керівник транспортної компанії в Нортгемптоні, яка має акредитацію Border Force, висловив критику на адресу Міністерства внутрішніх справ Великобританії після того, як компанія була оштрафована на суму майже 77,3 тис. євро за виявлення шести безквиткових пасажирів в одній з їхніх вантажівок при в'їзді в Дувр із Кале.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Великобританія: перевізник позивається до МВС через нелегалів».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram