Під час карантину смертність на дорогах у ЄС знизилася на рекордні 36%

Згідно з новим звітом Європейської ради з безпеки на транспорті, у квітні смертність на дорогах ЄС знизилася в середньому на 36% порівняно з показниками за той же місяць у попередні три роки. Незважаючи на це, у деяких країнах збільшилася смертність велосипедистів та водіїв вантажівок. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Європейської ради з безпеки на транспорті (ETSC).

За даними звіту Європейської ради з безпеки на транспорті, у квітні цього року у 18 країнах ЄС спостерігалося зменшення кількості смертей на дорогах порівняно з тим самим місяцем у попередні три роки. У квітні 2020 року внаслідок дорожньо-транспортних пригод у країнах ЄС загинуло 925 людей. Для порівняння, середній показник смертності за цей місяць у попередні роки становив 1415 осіб.

Значне скорочення смертності на дорогах на 36% є безпрецедентним. Для порівняння, смертність на дорогах в ЄС знизилася лише на 3% у період між 2018 та 2019 роками та на 24% за останні дев'ять років з 2010 по 2019 рік.

Найбільше зниження смертності внаслідок ДТП було зафіксовано в Італії (84%), далі йдуть Бельгія, Іспанія, Франція та Греція зі зниженням більш ніж на 59%. Хоча не в усіх країнах скорочення дорожнього руху спричинило зниження смертності. У Швеції, Данії та Нідерландах смертність на дорогах протягом квітня залишалася на колишньому рівні або навіть вище, ніж у попередні роки. Примітно, що Швеція, на відміну від інших країн ЄС, не запроваджувала суворих заходів щодо заборони Covid-19.

Проте, експерти роблять висновок, що скорочення трафіку під час карантину не є прямою причиною зниження смертності на дорогах. Для того, щоб з'ясувати причини цього феномену, потрібна додаткова інформація, яка на сьогоднішній день недоступна (наприклад, дані про обсяги дорожнього руху, зміну поведінки його учасників тощо).

Дані про взаємозв'язок між смертністю внаслідок ДТП та типом транспортного засобу в більшості країн також поки що недоступні. Проте в Іспанії, незважаючи на скорочення загального рівня смертності на дорогах, було зафіксовано значне збільшення смертності водіїв великовантажних транспортних засобів. Експерти ETSC не хочуть робити поспішних висновків, але припускають, що збільшення смертності водіїв вантажівок може бути пов'язане з тим, що на час карантину багато країн призупинили дію правил, що регулюють час праці та відпочинку професійних водіїв у певних секторах.

Цікаво, що в деяких країнах також збільшилася смертність велосипедистів. Нідерланди вперше зафіксували лобові зіткнення велосипедистів, що може вказувати на інфраструктурні проблеми. У той же час у Чехії смертність велосипедистів збільшилася на 86%.

Логіст.Today також нагадує про те, що в травні вийшли дві незалежні доповіді, присвячені дослідженням безпеки руху та смертності внаслідок ДТП за участю вантажних транспортних засобів. За даними звіту, опублікованого Європейською радою з безпеки на транспорті (ETSC), за дев'ять років смертність у зіткненнях за участю вантажівок знижувалась повільніше, ніж у зіткненнях, у яких брали участь лише легкові автомобілі.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Дві незалежні доповіді про безпеку дорожнього руху вказують на проблеми з вантажними автомобілями».