DHL Freight намагається зменшити витрати на основні перевезення генеральних вантажів за рахунок перевізників

Лист від DHL Freight, що циркулює серед транспортних компаній, викликав ажіотаж. У ньому компанія повідомила, що з 11 квітня ставки фрахту в мережевому лінійному бізнесі, тобто на основних маршрутах генеральних вантажів, буде знижено на 5%. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого на німецькому галузевому порталі dvz.de.

Видання отримало доступ до листа, в якому йдеться, що через зниження обсягів перевезень DHL хоче гарантувати, що «може використовувати ваші автомобілі якомога довше». Щоб прояснити ситуацію, DVZ звернулося до логістичного оператора з наступними питаннями:
- чи торкнулася одностороння зміна контракту всіх постачальників транспортних послуг DHL у цьому сегменті?
- Якої економії можна було б досягти при цьому переході?
- що станеться із постачальниками послуг, які не погодилися на скорочення?

Відповідь DHL була короткою.

Федеральна асоціація вантажного транспорту, логістики та утилізації (BGL) з обуренням відреагувала на дії DHL. У соціальних мережах BGL припустила, що DHL Freight в першу чергу націлена на малі та середні транспортні компанії з числом транспортних засобів до 30 одиниць.

Представник правління BGL Дірк Енгельхардт вважає вимогу знизити фрахтові ставки абсолютно незрозумілою.

Видання зазначає, що подібні спроби знизити узгоджені ставки фрахту в односторонньому порядку не є новими. У минулому інші великі корпорації також неодноразово чинили тиск на транспортні компанії у важкі економічні часи.

Логіст.Today нагадує, що два німецькі автовиробники наприкінці минулого року відмовилися компенсувати перевізникам нові мита за проїзд.

Дізнатися подробиці можна з матеріалів "Німеччина: Mercedes-Benz не готовий компенсувати перевізникам мита за проїзд" и «Volkswagen відмовився компенсувати перевізникам збільшені витрати за проїзд».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram