Daimler Truck готов покрыть перевозчикам возросшие расходы на проезд по федеральным дорогам, которые те понесут с декабря. В то же время Mercedes-Benz сделал противоположное заявление. Об этом Логист.Today узнал из материалов, опубликованных на портале eurotransport.de.
В середине октября в немецком транспортном секторе разгорелся скандал. Один из подрядчиков Mercedes-Benz обнародовал письмо от автопроизводителя, в котором компания сообщила о решении внести 0,08 евро за километр дорожного сбора и, таким образом, покрыть 50% увеличенных затрат на проезд. Также сообщалось, что нововведение будет действовать с 1 декабря. Увеличение платы за проезд, то есть новый компонент CO2, для грузовиков Euro VI при перевозке на дальние расстояния составляет 15,8 цента, поэтому автопроизводитель оплатит чуть больше половины новых затрат. Данное письмо вызвало возмущение транспортных компаний, которые осуществляют перевозки для Mercedes-Benz.
Чуть позже Daimler Truck опубликовал сообщение, что готов полностью покрыть возросшие расходы на проезд грузовиков, которые понесут подрядчики с декабря. В компании сообщили, что полагаются на партнерское решение и скорректирует ставки фрахта на основе новых ставок дорожных сборов.
«Мы находимся в тесном контакте с нашими поставщиками транспортных услуг, чтобы найти подходящие решения для различных транспортных концепций»
Daimler Truck
Заявления Mercedes-Benz о том, что они будут покрывать только часть расходов вызвало крайне негативную реакцию в отрасли. В Федеральной ассоциации автомобильной логистики и утилизации (BGL) развернули широкомасштабную кампанию по повышению осведомленности среди потребителей и общественности. По мнению главного редактор eurotransport.de Маттиаса Ратманна, если не удастся отсрочить введение платы за выбросы CO2, необходимо, по крайней мере, обеспечить передачу платы - это «кредо транспортных компаний».
«Плата за проезд может даже не дойти до потребителя. Слишком велик страх, что цена на товар подорожает и покупатель выберет товар конкурента, который по всем правилам рынка действительно должен подорожать. Производитель автомобилей Mercedes-Benz, очевидно, опасается здесь особенно негативных последствий – ситуация для автомобильного бренда в рамках его стратегии роскоши в настоящее время и так не такая радужная. Продажи стагнируют, а китайские производители растут, их электромобили хорошо оснащены»
Маттиас Ратманн
По его словам, компания в настоящее время уклоняется от каких-либо дополнительных обременений и отказывается полностью брать на себя оплату проезда грузовых автомобилей - по крайней мере, по различным маршрутам.
«Каждый грузоотправитель должен платить за выбросы CO2, особенно Mercedes!»
BGL
В Mercedes-Benz также подлили масла в огонь, несколькими днями позже сообщив, что по итогам девяти месяцев концерн получил прибыль в размере 3,7 млрд евро и рентабельности в 12% по легковым автомобилям и 15% по микроавтобусам.
Логист.Today напоминает, что после повышения оплаты за проезд по федеральным дорогам Германии, эксперты прогнозируют, что затраты для транспортников повысится в среднем на 81%.
Узнать подробности можно из материала «Германия: затраты на автомобильные сборы в среднем вырастут на 81%».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Куявско-Поморская ITD продолжает массово отлавливать нарушителей рабочего времени
Гостаможслужба подвела итоги «таможенного безвиза» за 2023 год
Словакия и Румыния помогают вывозить беженцев из Украины
А что в Беларуси или России кто-то компенсирует перевозчикам расходы на дороги? Нашли о чём писать.