Витрати водіїв та транспортних компаній, які постраждали від протестів фермерів у низці країн ЄС, величезні та продовжують зростати. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Міжнародного союзу автомобільного транспорту (IRU).
Протести фермерів по всій Європі серйозно порушили логістичні ланцюжки, блокуючи ключові маршрути, нападаючи на вантажівки та знищуючи вантажі, часто за участю поліції пасивним свідком. Водії опиняються у пастці на дорозі, фактично утримуються як заручники на тривалий час, не маючи доступу до їжі, води та санітарних зручностей, а доставка товарів відбувається з величезними затримками. Середня вартість для водія або оператора заблокованої вантажівки складає близько 100 євро на годину. IRU закликав ЄС та національну владу робити більше, щоб зберегти відкритими життєво важливі маршрути торгівлі та мобільності.
Протести набувають все більш жорстокого характеру, особливо у Франції, де вантажівки та водії зазнають нападів з боку банд протестувальників у масках, які пошкоджують транспортні засоби та знищують вантажі, особливо продукти харчування. Протестувальники насамперед нападають на вантажівки, зареєстровані за кордоном, часто із сусідніх країн. Вартість вантажів сильно різниться, але одна вантажівка може перевозити продукти харчування на суму 100 тис. євро та більше. Страховка не завдає шкоди, оскільки більшість полісів виключають заворушення.
«Досить. Невинні водії та транспортні оператори просто намагаються виконувати свою роботу, доставляючи продукти харчування та інші предмети першої потреби на ринки по всій Європі. Кожен має право протестувати, але не має права загрожувати водіям, нападати на вантажівки та знищувати майно. І якщо справді відбуваються дорогі затримки, напади та руйнування, хтось має за це заплатити»
Ралука Маріан, директор IRU із захисту прав ЄС
При цьому урядам по всій Європі часто не вдалося забезпечити безперервність логістичних ланцюжків і захистити водіїв, які просто намагаються виконувати свою роботу. Нездатність уряду діяти і захищати верховенство закону часто демонструється діями поліції, яка є на місці події, але не намагається зупинити злочинні збитки.
«Уряди зобов'язані забезпечувати вільне переміщення товарів та гарантувати безпеку водіїв та їх вантажів. Системний розпад влади та порядку, що спостерігається під час цих протестів, викликає законну вимогу жертв, транспортних операторів щодо компенсації з боку урядів за їхні втрати. Якщо уряди не виконують своєї захисної ролі, їм доведеться відшкодувати збитки. Транспортним операторам тепер потрібні прості та прозорі процеси для отримання компенсації»
Ралука Маріан, директор IRU із захисту прав ЄС
Логіст.Today нагадує, що компанія LHS (Linia Hutnicza Szerokotorowa), що здійснює залізничні перевезення, вимагає від фермерів компенсації за заподіяні збитки від перекриття руху.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу "Польща: залізничний перевізник вимагає 302 тис. євро компенсації від фермерів".
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
АМПУ: Практично всі українські морські порти відповідають міжнародним нормам безпеки
Україна вийшла з угоди з РБ про внутрішнє судноплавство
«Укрзалізниця» бере активну участь у створенні транспортного коридору Південь-Захід
