Юристи: що робити водієві, якщо він порушив норми праці та відпочинку через протест польських фермерів

Через протести польських фермерів водіям доводиться вибирати більш довгі маршрути, затримуватись у дорозі та таким чином часто порушувати норми праці та відпочинку. Юристи порадили, що робити за подібних обставин, щоб уникнути покарань та штрафів. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою польською юридичною компанією Centrum Obsługi Transportu (CSK).

Протягом останніх кількох тижнів фермери Польщі та інших країн ЄС виходять на дороги на знак протесту проти сільськогосподарської політики Європейського Союзу, Зеленого курсу та імпорту деяких товарів з України. Протести супроводжуються серйозними порушеннями дорожнього руху, такими як перекриття національних та провінційних доріг, а також серйозними проблемами із припиненням українсько-польського кордону.

Страйк фермерів створює величезну проблему для транспортних компаній та професійних водіїв, які пов'язані з особливими стандартами діяльності:
- щоденний період водіння – 9 годин (10 годин двічі на тиждень);
- щотижневий період водіння – 56 годин;
- період водіння протягом двох тижнів поспіль – 90 годин;
- період водіння без перерви – 4 години 30 хвилин;
- щоденний відпочинок – 11 годин (9 годин три рази на тиждень між двома щотижневими відпочинками);
- щотижневий період відпочинку – 45 годин (24 години, які мають бути компенсовані до кінця третього тижня з наступним скороченим періодом відпочинку).

Якщо через перешкоду на дорозі водій змушений, наприклад, скористатися довшим альтернативним маршрутом до місця призначення або тимчасово не може продовжувати рух і не в змозі привести свій робочий час у відповідність до вищезгаданих норм, він може скористатися можливостями, передбаченими статтею 12 Постанови 561 /2006:

Тому, якщо водій змушений використовувати виняток, передбачений статтею 12, він повинен зробити роздрук та повністю описати обставини та причини порушення. В іншому випадку під час перевірки на дорозі, коли інспектор виявить порушення, санкції можуть бути застосовані як до водія, так і до перевізника.

Приклад опису роздруківки, яку можна знайти після порушення, виглядає наступним чином:

«(Дата) через протест фермерів та блокади національної дороги №…, яка була непрохідною, я скоротив щоденний період відпочинку на… , тому що мені потрібно було дістатися першої безпечної стоянки, щоб провести відпочинок. Стаття 12/561/2006, підпис водія».

У CSK особливу увагу звернули на той факт, що у разі порушення правил керування та часу відпочинку водій категорично НЕ ПОВИНЕН виймати карту/схему з тахографа. Відповідно до тарифу штрафів у Додатку № 3 до Закону про дорожній транспорт, за виконання автоперевезення з втручанням у роботу тахографа або у дані, записані тахографом у разі перевірки, на підприємство накладається штраф у розмірі 5 тис. злотих (майже 1,2 тис. євро) , і це правопорушення класифікується як дуже серйозне.

Логіст.Today нагадує, що у зв'язку з протестом фермерів уряд Іспанії вирішив пом'якшити норми праці та відпочинку водіїв вантажівок. Відповідні правила були опубліковані 20 лютого цього року та поширюються на всіх водіїв, які будуть змушені порушувати правила у період з 05 по 14 лютого цього року та з 19 по 26 лютого цього року. Згідно з новими правилами:

- максимальна тривалість щоденного водіння збільшена з 9 до 10 год;
- щотижневе – з 56 до 60 годин;
- щоденний період відпочинку скорочено з 11 до 9 годин;
- дозволено переносити початок щотижневого відпочинку більш ніж на шість 24-годинних періодів.

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram