Уряд України розробив альтернативні маршрути для експорту та імпорту. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення віце-прем'єр-міністра щодо відновлення України – міністра розвитку громад, територій та інфраструктури Олександра Кубракова.
Насамперед розпочнеться запуск контейнерних перевезень Дунаєм до портів Румунії (Галац та Констанца) та до німецького Регенсбурга. Українське Дунайське пароплавство вже направило пропозиції найбільшим автомобільним перевізникам і готуємось до запуску перших рейсів найближчими днями. Річкові перевезення флотом УДП можуть компенсувати перевезення до 5 тис. вантажівок. Друге – це перевезення «Укрзалізницею».
«Запрошуємо вантажовласників, відправників вантажу користуватися всіма 15 працюючими переходами з європейськими країнами, що дозволить диверсифікувати маршрути і ефективно використовувати існуючу прикордонну інфраструктуру. Вже запроваджено новий інтермодальний сервіс, що поєднує перевезення контейнерних поїздів та поїздів комбінованого транспорту. Завдяки йому вже перевезено 50 інтермодальних поїздів у напрямку румунських та польських портів та 155 у напрямку українських».
Олександр Кубраков
За його словами, також продовжується робота над організаційними та технічними питаннями розширенням пропускної спроможності залізничних ліній у морські порти. 93% української аграрної продукції йде саме через морські коридори.
«Третє – це збільшення можливості автомобільних пунктів пропуску. Процес не швидкий, але послідовно з цього працюємо. Завершуємо реконструкцію пункту пропуску Рені, щоб у березні запустити там спільний контроль із Молдовою. Сьогодні погодили запуск порожніх вантажівок через пункт пропуску Лужанка, тепер слово за угорськими колегами. Їм матимуть можливість виїжджати порожні фури без обмежень за вагою, а також рухатися пасажирські та вантажні автомобілі з максимальною вагою до 7,5 тонн. З Румунією продовжуємо говорити про пропуск транспорту з вантажем через «Красноїльськ» та запуск порожніх через «Дяківці». Також опрацьовуємо варіанти збільшення пропускної спроможності в «Порубне», «Дьяково» та «Орлівці». Плануємо розпочати реконструкцію пасажирського терміналу в Ужгороді, щоб розділити потоки транспорту та збільшити пропускну спроможність для вантажівок»
Олександр Кубраков
Логіст.Today нагадує, що у зв'язку із блокуванням західного кордону Українське Дунайське пароплавство (УДП) пропонує перенаправити вантажі, що перевозяться до країн ЄС вантажівками, на річковий транспорт.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «УДП пропонує перенаправити вантажі, що перевозяться автотранспортом, на річковий транспорт».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
На дорозі Н-33 відремонтували аварійну ділянку
В Україні запроваджується чергова система управління дорожньою галуззю?
Порт Гамбург планує побудувати мережу Hyperloop
