Польща: фермери вимагають запровадити три заборони, необхідні для розвитку галузі

RU UA


Польські фермери вимагають припинення політики «Зеленого курсу» у сільському господарстві, обмеження імпорту сільськогосподарської продукції з України та скасування обмежень на розведення тварин у Польщі. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлень, опублікованих на порталі Wiadomosci Rolnicze Polska та Міністерства інфраструктури Польщі.

У Міністерстві сільського господарства та сільського розвитку Польщі відбулася зустріч керівництва відомства з представниками сільськогосподарських спілок та організацій, де аграрії представили свої основні вимоги щодо виправлення ситуації у сільському господарстві. Ілона Ясек із фермерських та сільськогосподарських організацій Всепільської спілки профспілок (OPZZ) сказала, що вимоги можна резюмувати як «Три стоп»:
- припинення політики «Зеленого курсу» у сільському господарстві;
- Організація імпорту сільськогосподарської продукції з України;
- скасування обмежень на розведення тварин у Польщі.

Вона також заявила, що «фермери знають, що міністерство не може цього зробити, воно має звернутися до ЄС».

Президент Національної ради сільськогосподарських палат Польщі (KRIR) Віктор Шмулевич заявив, що фермерам потрібна негайна постійна допомога, оскільки наближається весна. Він запропонував надати субсидії з фонду допомоги постраждалим від війни на основні сільськогосподарські продукти, включаючи тваринництво, виробництво молока та палива, починаючи з торішнього врожаю до червня цього року. Він закликав звернутися до Єврокомісії з проханням допомогти митній службі на польсько-українському кордоні і щоб ЄС не звинувачував польських фермерів у блокуванні українського експорту.

Представник протестної групи фермерів Західної Померанії та «Солідарність RI Хощно» Станіслав Барна зажадав припинити роботу над забороною на розведення норки, а також заявив про необхідність запровадження мінімального калькулятора рентабельності сільськогосподарського виробництва, субсидій на добрива та «повної заборони на імпорт агропродовольчої продукції з-за меж Європи».

Представник організації «Обдурене село Підкарпаття» Роман Кондров висунув вимогу заблокувати ввезення цукру та технічної олії з України до Польщі.


«Я хочу сказати чітко та однозначно: ми протестуємо проти Брюсселя, а не проти нашого уряду та нашого міністра сільського господарства»

Роман Кондров

Томаш Обшанскі з «Солідарність RI» заявив, що фермери протестують «проти божевілля ЄС», але дії польських чиновників також необхідно систематизувати, щоб обмежити бюрократію та контроль.

Представник ZZR Ojczyzna Маріуш Голембовський заявив, що необхідно об'єднати інспекційні служби в одну. Також він додав, що «необхідно запровадити транзитні квоти на імпорт із України до Єгипту, а не до ЄС».

Веслав Гринь із «Ошукане село» попередив, що за місяць-два почнуться соціальні заворушення, оскільки ціна на пшеницю може впасти до 400 злотих. Тому «наразі» необхідно запровадити повну заборону на імпорт із України, що вирішить проблему.

Славомир Іздебський із фермерських та сільськогосподарських організацій OPZZ закликав фермерів до повної мобілізації 9 лютого.


«Але цим справа не обмежиться, ми протестуватимемо два-три дні, але вже оголошено «Зоряний марш» на Варшаву 20 лютого, а також заклик до повної мобілізації. Ми не здамося, доки ЄК не відмовиться від «Зеленої угоди»»

Славомир Іздебський

Паралельно на засіданні аграріїв, заступник міністра інфраструктури Павло Ганцарц зустрівся у Варшаві з директором Генерального директорату з мобільності та транспорту (DG MOVE) Європейської комісії Крістіаном Шмідтом. Розмова стосувалася переважно пропозицій Польщі щодо внесення змін до угоди між Європейським союзом та Україною про автомобільні перевезення вантажів та вплив положень Пакету мобільності на транспортний ринок ЄС.


«Відкриття ринку ЄС для України, хоч і носить тимчасовий характер, з одночасною відсутністю застосування вимог у сфері транспортних послуг створює нерівні умови для виконання даного виду діяльності, обмежуючи можливості автомобільних перевезень перевізниками з Польщі та інших країн ЄС. В останні місяці Міністерство інфраструктури неодноразово направляло вимоги польських перевізників до Єврокомісії, наголошуючи на необхідності внесення змін до цієї Угоди».

Павло Ганцарц

Логіст.Today нагадує, що раніше польський чиновник поскаржився на ситуацію щодо українських перевізників комісару ЄС із транспорту Адіні Валеан.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Україна та Польща обговорюють рішення, спрямовані на збільшення частки польських перевізників на ринку українських автомобільних перевезень».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram

0 0 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
0 коментарів
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі

Цікаве

RU UK