Експерти: як професійному водієві підготуватися до перевірки на дорозі

У зв'язку з тим, що професійні водії зазнають суворішого інспектування, ніж звичайні автомобілісти, юристи пояснили, як далекобійнику підготуватися до перевірки на дорозі. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення Юридичної фірми LEGAL INTERMODAL.

Хоча вже кілька років польські водії, що пересуваються країною, більше не зобов'язані возити з собою фізичну версію посвідчення водія, а також свідоцтво про реєстрацію та поліс страхування цивільної відповідальності, оскільки доступ до цих прав можна отримати в електронному вигляді, це лише часткове полегшення для професійних водіїв. Це з тим, що вони як і повинні мати при собі і пред'являти на вимогу уповноваженого органу контролю низку інших документів. Іншим, незалежно від відсутності вимоги, незмінно рекомендується видавати паперові права водія та реєстраційні картки. За умови, що вся документація зберігається в одному місці і залишається повною, будь-яка перевірка може пройти набагато гладкіше.

Документи, які повинен мати при собі професійний водій, зазвичай поділяються на 4 групи:
- документи, що стосуються водія та його прав;
- документи, що стосуються вантажу, що перевозиться;
- документи, що належать до транспортного засобу, на якому здійснюється перевезення;
- документи, що стосуються транспортної компанії, в якій працює водій, у тому числі, що підтверджують її легальний доступ на ринок.

Перелік усіх документів, які водій зобов'язаний мати в автомобілі та пред'являти під час перевірки, переважно міститься у статті 87 Закону про дорожній транспорт. Основними з них є:
- картка водія;
- реєстраційні листи;
- рукописні записи та роздруківки з тахографа;
- свідоцтво перед початком автомобільних перевезень, так звана карта відпустки.

Інші документи, які повинен мати професійний водій, залежать від конкретного виду автомобільних перевезень і типу вантажу, який він перевозить. У національних автоперевезеннях двома основними дозволами є дозвіл на зайняття автотранспортною діяльністю та ліцензія. У цьому випадку водій повинен мати витяг з цих документів.

Якщо ж він перевозить, наприклад, вантаж, то повинен мати у своєму автомобілі документи, що стосуються цього вантажу, відповідний дозвіл, необхідний при міжнародних автомобільних перевезеннях, якщо він виконує перевезення з перетином кордону, або дозвіл на транспортний засіб з вантажем або без вантажу, з масою, навантаженням на вісь або габаритами, що перевищують зазначені в окремих правилах, якщо транспортний засіб перевищує стандартні параметри (негабарит).

При автомобільних пасажирських перевезеннях водію, що виконує регулярні та спеціальні регулярні перевезення, потрібен відповідний дозвіл або витяг з нього разом з розкладом, який діє для цього перевізника, а у разі міжнародних власних перевезень - формуляр водія.

Перелік, наведений у статті 87 Закону про дорожній транспорт, зрозуміло, не торкається прав та обов'язків водіїв та автоперевізників, передбачених окремими законами чи міжнародними угодами. Таким законом буде, зокрема, Закон про дорожній рух, який у статті 38 розширює каталог обов'язкових документів, наприклад протоколом останнього дорожнього технічного огляду, якщо він проводився (у певних випадках), кваліфікаційною карткою водія, якщо вона потрібна, або розпискою про збереження свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу.

Крім того, не слід забувати про правила та норми перевірки на дорогах інших країн, що важливо при здійсненні міжнародних перевезень.

Перевіряти професійного водія мають право не лише співробітники поліції, а й співробітники Інспекції автомобільного транспорту (ITD), митної та фіскальної служб, прикордонники та навіть, якщо йдеться про дані, записані тахографом, інспектори Державної інспекції праці.

Ще один важливий момент, на який слід звернути увагу, говорячи про придорожній контроль - це його застосування. Адже не буває так, що зустріч із представниками влади обмежується лише перевіркою наявності у професійного водія всіх документів, передбачених законом. У більшості випадків перевірка професійного водія на дорозі включає такі заходи, як перевірка дотримання ним режиму робочого часу і часу відпочинку, встановленого окремими актами, наявності і правильності використання тахографа в автомобілі, відсутності алкогольного або іншого сп'яніння. Крім того, під час перевірки на дорозі транспортний засіб може бути зважений та виміряний, щоб переконатися, що він не перевищив допустимі параметри, а також може бути вписаний у маршрут. Зокрема, всі ці дії уповноважені здійснювати інспектори ITD, які мають строгу спеціалізацію та відповідають за контроль професійних водіїв.

Логіст.Today нагадує, що влітку 2023 року набрав чинності закон «Про оплату праці водіїв на автомобільному транспорті», який також вніс зміни до інших законодавчих актів, у тому числі до закону «Про робочий час водіїв». Відповідно до цього закону було уніфіковано ставки віртуальних добових, запроваджено нові пільги з податків та внесків, а зарплата далекобійників тепер може складатися з двох частин.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу "Польща: як змінилися правила нарахування оплати праці водіїв".

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram