У MORA заявили, що додаткове розширення платної дорожньої мережі для великовантажних транспортних засобів спричинить більше негативних наслідків, ніж обіцяних позитивних ефектів. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення прес-служби Ради з мобільності Фландрії (MORA).
Йдеться про пропозицію міністра мобільності Лідії Петерс розширити перелік платних доріг ще на 500 км.
Ми вважаємо, що це додаткове розширення ігнорує існуючу підтримку і ми прогнозуємо, що негативні наслідки цього розширення перевищать обіцяні позитивні ефекти. Хоча нове розширення передбачено Фламандським планом з енергетики та клімату, цей захід не вбудований у розумну політику мобільності і є суто фінансовим заходом. Таким чином, ця зміна уникає ретельного громадського обговорення»
Тім Б'юс, генеральний секретар MORA
Крім того, за словами експерта, запропоноване розширення чинитиме непропорційний вплив на бельгійські транспортні компанії. На думку MORA, через специфічний вибір нових платних доріг вони відчують підвищення податків: більше, ніж за попередніх розширень, і сильніше, ніж іноземні оператори. Йдеться переважно про місцеві дороги, оскільки основні транзитні маршрути вже оподатковуються. Ще одне цікаве зауваження у листі, який MORA направила міністру, полягає в тому, що позитивний вплив попередніх заходів на зміну модальності так і не було продемонстровано.
Слід зазначити, що MORA є стратегічною консультативною радою в галузі політики мобільності та громадських робіт для уряду та парламенту Фландрії. Рада також надає консультації щодо попередніх проектів та пропозицій декретів, проектів постанов та проектів угод про співробітництво, які фламандська спільнота або фламандський регіон хочуть укласти з державою або з іншими спільнотами та регіонами щодо бюджетної політики в галузі мобільності, включаючи багаторічні інвестиційні плани організацій, відповідальних за рух і транспорт, та регулярні транспортні операції.
Таким чином, проти планів влади Фландрії виступив не транспортний сектор, який зацікавлений у тому, щоби менше платити за проїзд дорогами, а експертний орган уряду регіону.
Логіст.Today нагадує, що уряд Фландрії має намір ще на 500 км розширити перелік доріг, за користування якими стягуватиметься плата за проїзд комерційних транспортних засобів.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Бельгія: ще 500 км доріг планують оподатковувати у Фландрії».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
«Зведення з кордону» 29 липня 2022 станом на 15:30 (по Києву)
Вантажівки Mercedes-Benz оснастять удосконаленою системою розпізнавання пішоходів та велосипедистів.
Миколаївські шляховики відзвітували про роботи на Н-14
