Збитки від блокади польсько-українських прикордонних переходів з боку перевізників із Польщі становлять кількасот мільйонів євро. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого на порталі rmf24.pl.
Сума збитків у кілька сотень мільйонів євро обумовлена тим, що вартість всього річного товарообігу з Польщі до України становить приблизно 10 млрд. євро. Представники галузі, опитані кореспондентами видання, наводять приклади підприємств, які за останні два місяці втратили близько 8 млн. злотих (1,8 млн. євро).
«Вже у листопаді ми помітили, що втрати серйозні. До нас зверталися експортери, великі компанії харчової промисловості, меблевої промисловості та компанії, що спеціалізуються на перевезеннях в Україну. Ми раді, що протест було припинено. Припинення блокади означає шанс на ефективне транспортування товарів компаніями, що спеціалізуються на перевезеннях на східні ринки, насамперед українські».
Мацей Вронскі, президент Асоціації роботодавців транспорту та логістики Польщі (TLP)
Деякі перевізники намагалися уникнути заблокованих пунктів перетину кордону. Вантажі вирішили перевозити залізницею або об'їзним маршрутом, наприклад, через Словаччину. Це дозволяло доставити експортовані товари до місця призначення, але часто призводило до додаткових витрат. Транспортники сподіваються, що акцію протесту, яку вже призупинено, не буде продовжено з березня, оскільки навесні повертається найбільший рух із Польщі до України. Представники транспортної галузі зазначили, що, на їхню думку, Міністерство інфраструктури використовує півтора місяця, що залишилися до березня, для покращення положення польських перевізників відповідно до їхніх вимог. Видання додає, що ефект має бути таким, що транспортні компанії з Польщі не будуть витіснені з ринку перевізниками з України.
У свою чергу, як заявив міністр інфраструктури Польщі Даріуш Клімчак, досягнення угоди, згідно з якою транспортники мали призупинити протест із полудня середи, зажадало «болісної роботи».
«Одразу після підписання угоди я зв'язався з віце-прем'єром українського уряду та представив ті п'ять пунктів, які я вже обговорював з українською стороною. Я також наголосив у розмові з віце-прем'єром Олександром Кубраковим, що від стану виконання українською стороною вимог протестувальників залежить, чи зупинять вони акцію 1 березня, чи її буде призупинено й надалі».
Даріуш Клімчак
Він запевнив, що зробить усе, щоб ухвалені рішення було виконано до 1 березня. За його словами, черги на прикордонних переходах зникнуть найближчими днями. На запитання - чи не можна було домовитися з перевізниками раніше, міністр наголосив на недбалості своїх попередників.
«На прес-конференції самі перевізники заявили, що найбільше витраченого часу були ці два тижні «тимчасового уряду», коли справа не просунулась ні на міліметр, а під час переговорів із протестувальниками я чітко чув, що була зневага до галузі транспорту протягом багатьох років років, і почалося, серед іншого, із питання, пов'язаного з Пакетом мобільності, директивою про делегованих працівників, запровадженням так званого польського порядку»
Даріуш Клімчак
Логіст.Today нагадує, що один із лідерів страйку польських перевізників на кордоні з Україною заявив, що підписана угода з урядом про призупинення протесту є компромісною і, за його словами, не влаштовує нікого.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Рафал Меклер: підписаний договір про зупинення протесту не влаштовує нікого».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
Вердикт бельгійського суду: невеликий тюремний термін та конфіскація майна за соціальний демпінг та смерть працівників
Вантажівки MAN зможуть оплачувати паливо на АЗС вже з 2023 року
На Полтавщині триває ремонт мосту через Сулу
