Girteka планує скорочення персоналу, щоб «стати більш гнучкою та цілеспрямованою організацією»
Girteka оголосила про організаційну трансформацію компанії, щоб відповідати постійно змінному ринку логістики. Подані кроки включають скорочення офісного персоналу на 5-10%. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Girteka Group.
За заявою перевізника, «на сучасному ринку логістики, що постійно змінюється, на перший план виходять гнучкість і адаптованість. З цієї причини компанія починає трансформацію, щоб стати більш орієнтованою на клієнта та підвищити операційну ефективність для зміцнення позиції на ринку.
«Організаційна трансформація буде зосереджена на послугах автомобільного транспорту та керуванні транспортними активами. Одночасно компанія продовжить забезпечувати стабільний резерв водіїв за допомогою різних ініціатив через загальний брак водіїв-дальнобійників»
Повідомлення Girteka
До переліку змін, що анонсуються перевізників, входить «низка стратегічних рішень для досягнення наших бізнес-цілей»:
- об'єднання транспортного бізнесу, щоб стати більш конкурентоспроможними та орієнтованими на клієнта;
- створення спеціалізованих послуг із логістики морепродуктів під брендом Thermo-Transit;
- продовження трансформації загальних служб та групових структур, при цьому знаходячи подібності та можливості для підвищення точності та ефективності;
- внесення змін, щоб стати більш гнучкою та цілеспрямованою організацією. При цьому, в міру оптимізації та реструктуризації, можливе скорочення дублюючих посад у «певних областях приблизно на 5-10% від усіх офісних посад у Girteka Group».
У компанії уточнили, що запланована реорганізація не торкнеться водіїв та технічного персоналу.
«Рішення щодо запланованої реорганізації та скорочення дублюючих посад приймаються після встановлених законом консультацій та інформаційних процедур та з дотриманням всього застосовного законодавства. Ці зміни допоможуть нам продовжувати зростати, бути більш ефективними та залишатися попереду на ринку логістики. Застосовуючи гнучкість, масштабованість та орієнтацію на клієнта, ми будуємо сильнішу організацію, готову до довгострокового успіху та зростання»
Повідомлення Girteka
Логіст.Today нагадує, що у березні Girteka оголосила про зміни у структурі експедиторського бізнесу.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Girteka заявила про покращення організації бізнесу своїх перевізників».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
Дніпропетровська область: триває ремонт траси Н-23 Кропивницький – Кривий Ріг – Запоріжжя
Завершився ремонт мосту через річку Болотня на дорозі Р-15
ООН: ракетні удари РФ по українських портах б'ють по глобальній продовольчій безпеці
Як не міняй фірму, назви, кольори, все одно шматок говна залишиться таким. Як і було раніше так і зараз, водій працює з порушеннями РТО, у деяких колонах компанії водії не роблять міжтижневих 45-ти годинних пауз. Про Гіртеку можна писати дуже багато негативу, тому що позитивних рис практично у компанії немає!
Компанія нічим не гірша за всіх європейських перевізників.
Не треба писати дурниці та поливати брудом, якщо Вас колись образили!
Я згоден
Людина говорить правду
Тільки від тебе чую добре слово про гіртеку. Всі водії не задоволені значить ти не водій, а співробітник, що намагається, залишиться на роботі. Адже в теплому кабінеті сидіти і розжовувати про дорогу, який ніколи не їздив і не бачив це і є гівно.
А ти працював у Гірі?
Я в компанії Girteka працював з квітня 2011 року до червня 2023 року. Що хочу сказати, що працювати можна. Я б і надалі працював, якби не життєві обставини.
Як людина собі покаже, зарекомендує, так і буде працювати. За всю годину роботи, я лише один раз переробив більше 90годин(94голині) і то я сам провтикав, побачивши коли вже поїхав. І в Іспанії потрапивши на контроль штраф, Girteka мені повернула. І якщо мені потрібно було на певну дату з’їхати на гараж, то так і було.
Тому що якщо я виконую свою роботу якісно, менеджеру мозок не виношу, ночами не турбую, одним словом працюю без проблем, то такого ж ставлення я і вимагаю до себе. На наш вік роботи вистачить і не на одній фірмі світ клином зійшовся.
Тож у компанії Girteka можна працювати. А ті що розповідають як там погано, то спочатку нехай пояснювати чому погано до них відносяться, можливо вони і заслужили такого ставлення до себе.
Працюю в Гіртеку, як треба робимо 24 та 45 не вигадуйте пж.
друже, за всю годину роботи ти був рівним чолом, раз так все описав, розкажи як ти їздив під заборони!? під заборону?мовчиш...болабол!короч розкажи як ти не порушував у гирі про заборони, там подивимося болабол ти чи ні!?
А нібито ти лошарик правильний в іншій фірмі по чистій красі валиш)
А до чого тут фірма? Це ви до»»д»ки так працюєте!! Особисто я так не працюю, 2 рази звільняють. Ви тут можете тільки писати, на стоянки морду набити, а як Мен зателефонує на задніх лапках як ховрах стоїте і так - так - добре. А фірма нормальна, навчитеся працювати та поважати себе і тоді все буде ок!
Вміють же розмивати слова.
Гіртека – це дно на європейському ринку вантажоперевезень. Гірше за них напевно тільки Хегельман
Якщо хтось сам накосячив причому компанія, чи хочете за косяки премію отримувати?
Люди навіть без одвірка працюють ви не дасте їх грошей це вже всі знають
Гіртека абсолютно нормальна контора! Іди попрацюй на поляка або німця, по Гіртеке плакати будеш.
Я зараз працюю на німецьку компанію все відмінно в порівнянні з Гіртек відпочиваю на роботі
Плакати по Гертек можуть лише ображені. Працюю на француза. Жодних відрахувань, бочок, стінок, перепалів та екобалів та їзда на 80 км/год. А маршрут та стоянку я знаєш чи навчився сам знаходити
Чи не поділили віджаті гроші у водіїв? Все складніше віджимати.
Доброго вам дня. Як людина працююча водієм у компанії з 2014 року хочу сказати, що сама організація хороша, всі свої зобов'язання виконує в повному обсязі та своєчасно. Проблема в тому, що більшість водіїв у відношенні з компанією Гіртека, (Гіртека-тут мається на увазі збірна назва декількох компаній в яких, якраз, і працює переважна більшість водіїв), орієнтуються на думки і судження людей, які ніколи не вчитувалися в текст трудового договору, який підписує кожна людина при працевлаштуванні і не мають можливості або не хочуть її мати для захисту своїх особистих фінансових інтересів. Ті, хто захотів, стали членами профспілок, яких у Європі та скандинавії цілком достатньо, працюють спокійно.
Щоб працювати по роті потрібно вступати до профспілки?
У гертека всіх менеджерів треба змінити і механіка
5 років у Гірі працюю. Все влаштовує, окрім брудних до жаху тягачів. Вся робота повністю залежить від менеджера. Якщо менеджер довбаєб, то це не означає, що фірма гівно.
Я пропрацював у гіртеці 5 років, 4 роки можна було працювати але останній рік постійно недоліки заробітної плати, вихити за паливо, говорять підписуй світову і працюй далі, якщо їх хочеш то йди у відділ кадрів і звільняйся, далі було стажера Киргиза, то він пошкодив причіп: 2 колеса і палетник хотіли на мене повісити доки стажер не підтвердив що це він справді зробив не хотіли повертати гроші, я міну говорив що я не інструктор з водіння щоб вчити його ще їздити навчив їздити по Україні щоб мати якесь поняття, а зараз беруть взагалі без досвіду на роботу, мій стажер мені відразу сказав що ніколи не їздив на фурі, раніше він працював на таксі, ще довго машину чекав на мене, каже хочеш швидко виїхати в рейс на бері стажера , я йому говорю немає спасибу попереднього разу вистачило ,ще кумарить еко водіння, тести і ще всяка хрень яку гіртека вічно придумує після рейсовий до рейсовий проходити поки в черзі пробачиш то вже знову в інший рейс потрібно їхати ,висновок такий як автошкола то можна попрацювати щоб досвіду набратися і шукати іншу нормальну фірму якщо є досвід не раджу йти працювати в гіртеку
Далася вам ця Гіртека. Гадости про фірму пишуть лише скривджені. Не подобається йди до автопарку будинку. Працюю у Гіртеку водієм без порушень.