Литва: з якими проблемами стикаються водії із країн Середньої Азії

За словами представників громад, таджики, киргизи та узбеки у Литві стикаються із проблемами на робочому місці – стереотипами, дискримінацією, суворими правилами працевлаштування. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого на порталі LRT.lt.

За даними Департаменту міграції, кількість працівників із Середньої Азії в Литві за останній рік зросла в кілька разів, а порядок їхнього працевлаштування не є ексклюзивним – він поширюється на громадян 34 країн. На початку 2023 року громадянам Узбекистану в Литві видано 1834 дозволи на тимчасове проживання, а в жовтні – вже 5171. Відповідно збільшилася і кількість дозволів, виданих громадянам інших держав регіону: Таджикистан – з 1412 (на початок року) до 3788 (жовтень) - з 1960 до 4991, Казахстан - з 1215 до 2473, Туркменістан - з 28 по 39. Однак проблеми, з якими стикаються робітники з цих країн, також зростають. Наприклад, за словами представників громад, у Литві їх часто асоціюють із РФ через частого використання російської їх співвітчизниками.

За заявою Белека Айдарова, його співвітчизники, які приїхали до Литви на заробітки, здебільшого працюють у сфері транспорту та будівництва, є також таксисти та кухарі. Однак голова громади не приховує, що деякі його співвітчизники стикаються із серйозними проблемами та навіть із дискримінацією.

Про проблеми співробітників у ході дискусії, що відбулася у Будинку національних громад, розповів голова таджицької громади Литви Адама Бурієв.

Він зазначив, що роботодавці часто користуються тим, що жителі Середньої Азії не знають правил та законів, які діють у Литві.

Крім того, учасники дискусії висловили невдоволення тим, що литовські чиновники також зневажливо ставляться до мігрантів із Середньої Азії. Наприклад, нещодавно у Литві вибухнув скандал через висловлювання начальника Державної інспекції литовської мови Аудріаса Валоткаса, коли він зробив образливі висловлювання на адресу мігрантів із Середньої Азії, які нібито «розмовляють чурською мовою». Сам Аудріаса Валотка запевняв, що сказав не «чуркас», а «турки».

Представники громад країн Центральної Азії зазначають, що їхнім співвітчизникам нелегко знайти роботу у Литві. Для цього доведеться сплатити посередникам до 2000 євро, що є величезною сумою для мешканців цих країн. Але це навіть не гарантує працевлаштування. Майбутні співробітники отримують тимчасовий дозвіл на проживання в Литві, ще перебуваючи у своїй країні. Потім вони приїжджають до Литви і, якщо хочуть працювати, наприклад, водієм-дальнобійником, їм доведеться скласти відповідний іспит. Якщо іспит не складено, посвідка на проживання анулюється і людина повинна залишити країну. І в цьому випадку він втрачає сплачені 2000 євро.

Вона пропонує давати співробітникам, які знову прибули, друковану інформацію про їхні права та обов'язки. Щоб ще до отримання дозволу на проживання в Литві людина вже була більш-менш знайома з її законами і знала, куди звернутися.

У Департаменті міграції пояснили, що іноземець може отримати тимчасовий дозвіл на проживання в Литві, перебуваючи за кордоном - як у країні походження (якщо там працює зовнішній постачальник послуг), так і в іншій країні, де також працює зовнішній постачальник послуг, у філію якого іноземець звертається. В даний час ця послуга надається у 34 зарубіжних країнах. Якщо іноземець, який приїхав до Литви на роботу, не прийнятий на роботу роботодавцем, який його запросив, то відповідно до Закону про правове становище іноземців роботодавець зобов'язаний протягом 7 днів повідомити Департаменту міграції про розірвання трудового договору з іноземцем, який має дозвіл на тимчасове проживання, про неприбуття іноземця або про його незайнятість, якщо минуло більше 10 днів із зазначеної роботодавцем дати, коли іноземець мав прибути до Литви.

Після отримання цієї інформації Департамент міграції анулює дозвіл на тимчасове проживання іноземця у Литві, а іноземець протягом 14 днів може оскаржити це рішення у суді. Якщо іноземець не має чинного дозволу на тимчасове проживання в Литві, він повинен залишити країну. Якщо іноземець бажає працювати за іншою спеціальністю, він має подати заяву на отримання нового дозволу на тимчасове проживання. Зміни цієї процедури не планується. Якщо перебування іноземця в країні стає незаконним, контроль, затримання та видворення таких осіб покладається на Службу охорони державного кордону.

У Литовській національній асоціації автоперевізників "Linava" зазначають, що професіоналізм водіїв вантажних автомобілів є для всіх транспортних компаній країни гарантією безпеки та зобов'язання перед клієнтами. Генеральний секретар «Linava» Зенонас Буйвідас каже, що, можливо, людина не проходить тест просто тому, що в минулому здійснювала незаконні дії або купила посвідчення водія, але не набула достатніх навичок, тому не має належної кваліфікації і тепер не може відразу скласти іспит та отримати право на керування великовантажним автомобілем.

Коментуючи випадки дискримінації іноземців, генеральний секретар Linava зазначає, що Асоціація не спроможна контролювати всіх перевізників, але робить усе можливе, щоб звести випадки дискримінації до мінімуму.

Він наголосив, що ліцензована транспортна компанія не схильна до обману та порушення закону, але якщо працівник має справу з компанією з тимчасового працевлаштування, він не зможе довести, скільки годин відпрацював, у який час він працював та інше.

Керівник групи із запобігання дискримінації та комунікації Служби рівних можливостей Мінтауте Юркуте наголошує, що Закон про рівні можливості забороняє дискримінацію у трудових відносинах за ознаками національності, етнічної приналежності, походження та інших ознак. За її словами, останніми роками мігранти лише кілька разів зверталися до апарату Уповноваженого за рівними можливостями, коли стикалися з нелегальною роботою, проте випадків дискримінації виявлено не було. У таких випадках служба передавала скарги до Інспекції праці.

Логіст.Today нагадує, що щомісяця в Польщі видається майже 9 тис. професійних посвідчень водія, але навіть у цьому випадку транспортна галузь скаржиться на нестачу претендентів на роботу за кермом.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Дедалі більше водіїв з азіатських країн на дорогах ЄС».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram