Все больше водителей из азиатских стран на дорогах ЕС

RU UA


Ежемесячно в Польше выдается почти 9 тыс. профессиональных водительских удостоверений, но даже в этом случае транспортная отрасль жалуется на нехватку претендентов на работу за рулем. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом logistyka.rp.pl.

За три квартала текущего года GITD выдала примерно 80,6 тыс. профессиональных водительских удостоверений, что в среднем составляет 8950 документов в месяц. В 2022 году данный показатель составлял в среднем 8883 водительских свидетельства в месяц. На конец сентября 2023 года прирост количества данных документов составил 5,9%, по сравнению с концом 2022 года. Годом ранее темпы роста превышали 21%. По мнению издания, снижение темпов роста отражает падение спроса на новых водителей, а также растущие трудности с набором рабочей силы.

Крупные компании, такие как Sachs Trans и Trans Polonia, имеют собственные школы водителей, и обучают около ста человек в год. Но эти показатели крайне далеки от рекордов польского филиала Girteka. Литовский перевозчик открыл школу в Казахстане, которая ежемесячно выпускает 400 человек, которые затем работают за рулем литовских автомобилей в странах ЕС. Узбекистан также отправляет водителей в ЕС.

Бюро международных перевозок отмечает, что интерес к водителям из РФ, Молдовы и Украины заметно упал. Все чаще предприниматели, работающие в Польше, нанимают водителей из таких стран, как: Филиппины, Индия, Узбекистан, Зимбабве, Турция, Казахстан, Киргизия, Азербайджан, Таджикистан.

Международный союз автомобильного транспорта (IRU) предупреждает, что в ближайшие десятилетия кризис нехватки водителей будет еще более острым. Доля молодых водителей (до 25 лет) в профессии составляет 7%, а водителей старше 55 лет - 34%.

Не лучше обстоят дела и в сфере междугородних и международных пассажирских перевозок, где ждут своего часа 105 тыс. вакансий, что составляет 10% от общего числа профессиональных водителей. Средний возраст водителя автобуса в Европе составляет 50 лет (средний возраст работника европейского транспорта - 44 года), поэтому через пять лет нехватка кадров удвоится. В ближайшие пять лет 1,2 млн. водителей автобусов выйдут на пенсию. Среди водителей автобусов только 3% составляют лица моложе 25 лет.

Логист.Today напоминает, что ранее IRU заявил о необходимости большего привлечения профессиональных водителей из третьих стран.

Узнать подробности можно из материала «IRU: необходимо обеспечить мобильность водителей из третьих стран» .

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram

5 1 голос
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest
15 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Dasisy
Dasisy
6 месяцев назад

Нехотят платить а молодежь не хочет за копейки ганять в кабине , ещё и нарушать заставляют,проще набрать беспридельщиков за копейки, им год отработал и ужэ царь Алегарх в ауле. А кидалы из лв и пл за грошык удавятся

Ne vazhno
Ne vazhno
6 месяцев назад
Ответить на  Dasisy

Потому что азиаты более порядочные, малопьющие, ответственные и добросовестные.

Зарик
Зарик
6 месяцев назад
Ответить на  Dasisy

Азиаты за бесплатно ( или почти ) готовы работать как 2 поляка, 3 литовца и 4 хохла. В этом и кроется проблема. А индус за эти деньги готов пахать как 3 украинца. Ну а африканцы за те же деньги готовы пахать как 3 индуса. Вопрос: кто дешевле африканцев?

Ne vazhno
Ne vazhno
6 месяцев назад
Ответить на  Зарик

За бесплатно? Азиаты не меньше получают чем другие, неперебарщивай. Мало того что за все расходы что бы только устроиться на работу уходит не мало времени и денег от перелета, жилье, обучение и тд., да ещё за копейки работать приехав из далека, так никто не будет работать. Я понимаю если водитель новый то пару месяцев наберёт опыта а потом уже на заработок выше пойдет. Это вполне логично, любой пойдет таким путем.

Зарик
Зарик
6 месяцев назад
Ответить на  Ne vazhno

Почему тогда ты ещё дома если так красиво рассказываешь?

Последний раз редактировалось 6 месяцев назад Зарик ем
Али
Али
6 месяцев назад

скоро все водителей будет Азиаты они водку нежрут

Артём
Артём
6 месяцев назад
Ответить на  Али

Они водку жрут с шашлыком из свинины ещё похлеще чем Славяне.

Ааааа
Ааааа
6 месяцев назад
Ответить на  Али

Они на наркоте. Зачем им водка?

Зарик
Зарик
6 месяцев назад
Ответить на  Али

Азиатов берут только литовцы и поляки. Никто а Испанских или Итальянских фирмах таджиков и узбеков на работу брать не будут. А в Немецких фирмах с немецким трудовым договором нанять Ддумшута вообще нереально. И кто сказал что остальные вместо работы жрут водку? Может по выходным, и то не все

Ne vazhno
Ne vazhno
6 месяцев назад

Ищу работу на водителя тягача о себе 32 года не пью не курю гражданин Кыргызстана, водительское удостоверение СЕ получил 25 октября не давно, опыта на трассе пока нету, могу парковаться один из сложных парковок под 90 градусов с правой стороны с правого зеркала. Живу в Бишкеке. Только реальные работы, всякие кидалово не беспокоить.
WhatsApp +996706319944

ALEH
ALEH
6 месяцев назад
Ответить на  Ne vazhno

Думаю с такими дарованиями лучше тебе в космонавты,если с правой стороны и под рампу,это высший пилотаж,один из миллиона так сможет.

Александр
Александр
6 месяцев назад

Азиаты готовы за 50€ в сутки работать средней цене по рынку 85€. Вот и ответ.

Ерс
Ерс
6 месяцев назад
Ответить на  Александр

Ты так говоришь как будто вы у себя на родине большие деньги зарабатываете

Ник
Ник
6 месяцев назад
Ответить на  Ерс

Киргизы из Агро Логистики в парном экипаже говорили за 50 работаем

Андрей
Андрей
6 месяцев назад

55 лет, работаю в дальнобое 10 лет по европе. Хочу на автобус, польша , германия. Куда обратится?

Интересное

RU UK