АТ «Укрзалізниця» встановила вимогу щодо використання вагонів, що тільки перебувають у її власності, оплата за які регулюється державним тарифом, для перевезень в експортному напрямку. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення Європейської бізнес-асоціації (ЄБА).
За інформацією компаній-членів Комітету з логістики ЄБА, з 1 жовтня український експорт може опинитися під загрозою. Справа в тому, що при перевезенні товарів залізницею на західному кордоні вагони мають бути переставлені з широкого українського шляху (1520 мм) на вузьку європейську колію (1435 мм). Для цього використовуються спеціальні візки, які надаються перевізникам «Укрзалізниці». Незважаючи на те, що ці візки вже зараз у дефіциті, залізничний оператор має намір з 1 жовтня обмежити можливість користуватися ними для приватних власників вагонів, які вже відмовили у затвердженні планів перевезень на жовтень.
«Все сталося без попередження учасників ринку та попередніх консультацій. Це рішення раптово та суттєво впливає на можливість виконання плану експорту, який відіграє ключову роль у забезпеченні стійкості національної економіки завдяки стабільному надходженню валютних коштів».
ЄБА
На думку експертів, зміна умов перестановки вагонів на європейський шлях може вже найближчим часом призвести до суттєвого зниження обсягів експорту та відповідно до зменшення валютних надходжень в економіку країни.
«У зв’язку з цим Асоціація звернулася до Віце-прем'єр-міністра з відновлення України – Міністра розвитку громад, територій та інфраструктури та Голови правління АТ «Укрзалізниця» з проханням скасувати рішення про заборону використання візків для перестановки вагонів на європейський шлях для власників приватних вагонів»
ЄБА
Логіст.Today нагадує, що у вересні «Укрзалізниця» перевезла 12,035 млн. тонн вантажів, що на 3% більше, ніж за аналогічний період 2022 року. Загальне зростання перевезень відбулося завдяки збільшенню обсягу вантажоперевезень у внутрішньому сполученні на 35,5% - до 7,896 млн. тонн. Лідирують за обсягом перевезень мінбудматеріали: у загальному обсязі їх перевезення зросли у вересні 2023 року на 77,3% порівняно з вереснем 2022 року – до 3,310 млн тонн, у внутрішньому сполученні – на 88% – до 3,087 млн тонн.
«Вересневі перевезення вантажів показали незначне зростання у загальному обсязі, проте з об'єктивних причин ми маємо негативні показники експортних перевезень, зокрема, перевезень стратегічно важливих зернових вантажів. «Укрзалізниця» вкотре наголошує на готовності перевезень усіх необхідних обсягів і закликає партнерів із сусідніх країн спільно розвивати залізничну логістику між країнами та зміцнювати ділові відносини».
В'ячеслав Єрьомін, член правління АТ «Укрзалізниця»
Експортні перевезення залізничним транспортом у вересні 2023 року скоротилися на 31,2% порівняно з вереснем 2022 року – до 3,578 млн. тонн. Експорт зернових вантажів залізницею скоротився майже втричі — до 1,072 млн. тонн. У вересні поточного року зафіксовано зростання експортних перевезень залізничної та марганцевої руди — на 50,5% — до 1,453 млн тонн. Імпортні перевезення становили 518,5 тис. тонн, що на 18% менше за вересень 2022 року, транзитні — 43,2 тис. тонн, що майже в 2,3 рази більше.
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
Продовжуються ремонти мостів у Полтавській та Житомирській областях
ЄС не страхуватиме судна, що перевозять російську нафту
УЗ та Польські залізниці обговорили питання розвитку вантажних перевезень між країнами
