АО «Укрзалізниця» встановила вимогу стосовно використання лише знаходяться в її власності вагонів, оплата за які регулюється державним тарифом, для перевезень в експортному напрямку. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення Європейської бізнесасоціації (ЄБА).
За інформацією компаній-членів Комітету з логістики ЄБА, з 1 жовтня український експорт може опинитися під загрозою. Справа в тому, що під час перевезення товарів по залізниці на західному кордоні вагони повинні бути переставлені з широкої української колії (1520 мм) на вузьку європейську колію (1435 мм). Для цього використовуються спеціальні підвіски, які надаються перевізниками "Укрзалізниці". Незважаючи на те, що ці підвіски вже зараз дефіцитні, залізничний оператор намагається з 1 жовтня обмежити можливість користування ними для приватних власників вагонів, які вже отримали відмову в ухваленні планів перевезень на жовтень.
За думкою експертів, зміна умов переставлення вагонів на європейську колію може вже найближчим часом призвести до значного зниження обсягів експорту і відповідно зменшення валютних надходжень в економіку країни.
Логіст.Today нагадує, що у вересні «Укрзалізниця» перевезла 12,035 млн тонн вантажів, що на 3% більше, ніж за аналогічний період 2022 року. Загальний зріст перевезень стався завдяки збільшенню обсягу вантажоперевезень в місцевому сполученні на 35,5% - до 7,896 млн тонн. Лідирують за обсягом перевезень мінеральні вироби: у загальному обсязі їхніх перевезень вони зросли в вересні 2023 року на 77,3% у порівнянні з вереснем 2022 року – до 3,310 млн тонн, в місцевому сполученні – на 88% – до 3,087 млн тонн.
Експортні перевезення залізничним транспортом у вересні 2023 року скоротилися на 31,2% у порівнянні з вереснем 2022 року - до 3,578 млн тонн. Експорт зернових вантажів по залізниці зменшився майже утричі — до 1,072 млн тонн. У вересні поточного року зафіксований зріст експортних перевезень руди залізної та марганцевої — на 50,5% — до 1,453 млн тонн. Імпортні перевезення склали 518,5 тис. тонн, що на 18% менше вересня 2022 року, транзитні — 43,2 тис. тонн, що майже у 2,3 рази більше.
Читайте Логіст.Today на Google News і в Telegram