Під час великого мультибрендового тесту European Truck Challenge (ETC), організованого відомим німецьким галузевим журналом Truck & Trailer Welt, DAF XF 450 довів, що є найкращим автомобілем у своєму сегменті як для власника, так і для водія. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою компанії DAF Trucks.
Під час конкурсу ETC вантажівки провідних європейських виробників вантажних автомобілів ретельно порівнюються з погляду вартості, керованості, продуктивності та комфорту водія. DAF XF перевершив конкурентів за найнижчими експлуатаційними витратами та отримав престижну нагороду «Вибір водіїв». Обидві нагороди чітко наголошують, чому DAF XF був одноголосно визнаний «Міжнародною вантажівкою 2022 року».
«Протягом усього конкурсу European Truck Challenge 2023 один тягач особливо незмінно вражав водіїв-випробувачів ETC: нове покоління DAF XF 450. У ході випробувань жодна інша кабіна не пропонувала більшого комфорту, кращого обладнання та привабливішого дизайну. DAF XF 450 був заслужено удостоєний найвищої оцінки у рейтингу водіїв, що призвело до нагороди ETC Drivers Choice у 2023 році»
Філіп Бондерс, головний редактор Truck & Trailer Welt
DAF XF 450 також виявився найекономічнішою вантажівкою завдяки дуже низькій комбінованій витраті палива та AdBlue. Випробування проводили під час руху складним маршрутом ETC, включаючи гірські дороги.
«Для нас велика честь отримати нагороду «Вибір водіїв» та визнання за найнижчі експлуатаційні витрати. Разом із серіями XD, XG та XG+ нове покоління XF втілює в собі як мрію водія, так і радість власника. Кабіна простора, розкішна та зручна, з неї відкривається безпрецедентний прямий огляд, що забезпечує найкращий робочий простір для будь-якого водія. Крім того, вантажівки працюють із мінімальними експлуатаційними витратами»
Барт Босманс, член правління DAF та відповідальний за маркетинг та продаж
Логіст.Today нагадує, що тягач Scania 420 R з силовим агрегатом на базі Super, представлений у 2021 році, здобув у тесті European Truck Challenge як найекономічнішу вантажівку.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Порівняльний тест: Scania Super визнаний найекономічнішою вантажівкою».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
З початку літа обмеження руху для вантажівок запровадять на всій території України.
У ЄС реєстрація вантажних транспортних засобів збільшилась на 20%
Італія: шахраї продавали вкрадену в Бельгії гас як дизельне паливо
Може і економічний, але тій с…ке яка поставила камери, це відверте лайно я б начепив голі очі і змусив би рік задом ходити особливо в темний час.
Тигидим став найкращим авто… У мене все! Так, дешева експлуатація, так, велика кабіна. Але ніхто не сказав, що він з сервісів не вилазить. Помилки вилазять вже за кілька тисяч кілометрів. Сканія, Вольво та Рено – ось претиденти на найкращі авто.
Ці всі описи та посилання напевно пишуть якісь лузери, які навіть не представляють що таке надійність та технічні характеристики. Я б цей автомобіль від бренду Daf відніс до найгіршого авто в їхній історії: повна лажа з системою вихлопу газів, причиною є фільтр дпф який вже на 400 тис виходить з ладу, а дилер який дає гарантію на 500 тис не визнає цей шлюб. І цей шлюб власник виправляє самостійно за дуже великі кошти. Тому Daf це авто яке на ряді з іншими вантажівками повна лажа.
У нас на фірмі Даф, Вольво, Мерседес, скажу протилежне що Мерседес не виходить з сервісів, дафи є і по мільйону мають і ще їздять, а мерси 400-700 тисяч і на продаж
Як я згоден мерседес 4 покоління просто за..Ал просто сервісна машина
це фуфло визнали найкращим. а чому водіїв не спитали? 4 місяці працював на новому дафні, гіршої машини у мене не було.
Навігація через планшет сира, завжди глючить, не доробили.
Розетку 24v у кабіні, і рубильник відключення плюса на акумуляторі потрібно замовляти як опцію. І не тільки! Я у своєму не можу подивитись яка розвіска по осях, тиск у шинах і навіть зношеність колодок. Все це потрібно вказувати у комплектації при покупці машини!
Працював на такому півроку.
Ця модель – кришка труни недокомпанії DAF.
Низькі експлуатаційні витрати? Так і прибутку ж ніякого, тому що живе авто на сервісі.
Голову відкрутити тому, хто придумав ел.дзеркала! Купа мертвих зон…
Під кінець зміни очі болять, освітлення салону світлодіодне, блимає ще як.
На ранок очі, як після зварювання.
Звільнився та перехрестився.