Тягач Scania 420 R с силовым агрегатом на базе Super, представленный в 2021 году, одержал решающую победу в топливной части известного немецкого сравнительного теста магистральных грузовиков European Truck Challenge. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой компании Scania.
Приз за самый экономичный грузовик был вручен Scania компанией Truck and Trailer Welt на церемонии награждения, проведенной в рамках большой выставки NUFAM в Карлсруэ, Германия.
В этом году сравнительный тест был сосредоточен на магистральных грузовиках мощностью до 450 л.с. и крутящим моментом в диапазоне от 2200 до 2400 Нм. Все основные производители Европы были приглашены принять участие в немецких испытаниях, которые проходили на дорогах к югу от Ганновера в конце мая. Но в итоге на старт свои машины выставили три бренда: Scania, DAF и Mercedes. Scania решила представить на рынок магистральный тягач 420 R со спальной кабиной. Несмотря на то, что двигатель Scania имел наименьшую мощность, тягач продемонстрировала самый высокий крутящий момент — 2300 Нм. Средняя полная масса автопоезда с прицепом в тесте составила 33,6 тонны.
«Truck and Trailer Welt проводит European Truck Challenge на дорогах общего пользования и использует сочетание различных характеристик дорог. Их тест имитирует то, с чем клиенты грузовиков сталкиваются ежедневно. Единственное отличие состоит в том, что такие помехи, как пробки, исключаются из окончательных результатов ради сопоставимости. То, что этот уровень экономии топлива означает для перевозчиков, борющихся с увеличением затрат на топливо и ростом процентных ставок, очевидно: для дальнемагистрального грузовика, который проезжает 150 000 км в год, экономия затрат на топливо по сравнению со вторым лучшим грузовиком находится в пределах 3000 евро»
Джулиан Модро, руководитель отдела отраслевых решений Scania Trucks
Scania Super была на 4,9% более экономичной, чем соперник, занявший второе место. Как отметили в компании, силовая установка на базе Super и недавно обновленный круиз-контроль с системой активного прогнозирования сыграли решающую роль в победе.
Логист.Today напоминает, что уникальный гибридный грузовик с полуприцепом, покрытым солнечными панелями, от Scania проходит испытания на дорогах общего пользования.
Узнать подробности можно из материала «Scania проводит испытания нового гибридного грузовика на солнечной энергии».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
«Укртрансбезопасность»: каких ошибок следует избегать при получении разрешений ЕКМТ
Крупнейший в мире контейнеровоз присоединился к флоту Maersk Line
DB Cargo запускает новые рейсы из Германии в Роттердам и Антверпен
