Уряди Литви та України домовилися про перенесення ветеринарної та фітосанітарної інспекції транзитних вантажів із українсько-польських прикордонних переходів до порту Клайпеда. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого заступником міністра розвитку громад, територій та інфраструктури України Олександрою Азархіною у Facebook.
Відбулося засідання Міжурядової українсько-литовської комісії з питань торговельно-економічного та науково-технічного співробітництва. Пріоритетами цього разу стали – енергетична та транспортна сфери, належне управління та освіта, економічна, військова та громадянська безпека, охорона здоров'я, соціальні питання, а також кібербезпека.
Крім питань фітосанітарного контролю, сторони також обговорили:
- можливість відновлення пасажирських перевезень залізницею та подальшого розвитку маршруту «Київ – Варшава – Вільнюс»;
- двостороння співпраця із залученням інститутів ЄС щодо включення маршруту Ягодин – Дорогуськ до Трансєвропейської транспортної мережі;
- розробку нових маршрутів перевезення вантажів через територію Польщі, що дозволить збільшити вантажопотік та розширити номенклатуру залізничних вантажів між Україною та Литвою.
«Литовська сторона повідомила, що лише полегшення процедурних вимог на українсько-польському кордоні дозволить транспортувати до Клайпедського порту до 500 тис. тонн української сільськогосподарської продукції на рік. До того ж Литва планує встановити термінал зміни залізничних візків у Шештокаї (1435/1520), що дозволить набагато збільшити вантажопотік між країнами та розвивати взаємовигідні довгострокові контракти між литовським бізнесом та українськими виробниками зерна».
Олександра Азархіна
За її словами, окрім розвитку залізничного сполучення, литовська сторона запропонувала українським авіакомпаніям розглянути питання щодо початку діяльності у Литві, а також участі у національних конкурсах на стратегічні напрями.
Логіст.Today нагадує, що литовські перевізники та фермери підтримують ідею «зелених коридорів», але наголошують, що транзит українського зерна має бути організований таким чином, щоб не постраждали литовські господарства та підприємства.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Литва: перевізники та фермери підтримують створення «зелених коридорів» для українського експорту, але з умовою».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
Україна та Польща обговорюють механізм регулювання експорту зерна
Alstom погодився постачати локомотиви Україні при локалізації виробництва лише 15%
БЕБ вилучило 31 вагон із прокатом чорного металу, що належать РФ
