Вчора клієнт, чий вантаж був не доставлений через страйк у Грефенхаузені, вирішив виплатити одному з водіїв Mazur Group 20 тис. євро за перевезення. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлень, опублікованих порталом verkehrsrundschau.de та представником нідерландської профспілки FNV та фонду «Належна перевірка автомобільного транспорту» (RTDD) Едвіном Атемою у Facebook
За словами Едвіна Атеми, сума в 20 тис. євро може бути невеликим, але стратегічно важливим кроком, тим більше порівняно з 50 тис. євро, які водії вимагають від Лукаша Мазура - глави Mazur Group.
«І перші гроші вилетіли з ланцюжка поставок...Тепер час великим рибам із галузі наслідувати цей приклад і показати, що їхня політика в галузі прав людини - це більше, ніж папірець»
Едвін Атема
Логіст.Today нагадує, що один із водіїв, який бере участь у страйку проти Mazur Group у зоні відпочинку в Грефенхаузені, розповів Конфедерації німецьких профспілок, скільки йому довелося заплатити, перш ніж потрапити на роботу до недобросовісного перевізника.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу "Бастувальник у Грефенхаузені водій розповів, як "купив" роботу в Mazur Group і до чого це призвело в результаті".
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
Президент Литви: щороку через порти Балтії можна було б надсилати 10 млн. тонн українського зерна
Дорожники ремонтують трасу між Одеською та Миколаївською областями
АМЕУ: чим відрізняється застава від утримання вантажу
Навіщо працювати там, де не платять гроші, невже з першого разу не навчилися.
Тому що там 90% долбо..би працюють і таких же тягнуть знаючи що відбувається думаючи що їх це не торкнеться. Нещодавно підходив до них на стоянці та запитував чи знають вони що їхні колеги страйкують та що шеф гроші не платив, так ці чорти сказали нам платять і ми знаємо та продовжують далі на злодія працювати.
широкий звичайно жест, але водій офіційно працевлаштований, у клієнта договір із фірмою перевізником. Як вони це все через бухгалтерію проведуть?