Бастующий в Грефенхаузене водитель рассказал, как «купил» работу в Mazur Group и к чему это привело в итоге

RU UA


Один из водителей, который принимает участие в забастовке против Mazur Group в зоне отдыха в Грефенхаузене, рассказал Конфедерации немецких профсоюзов (DGB), сколько ему пришлось заплатить прежде чем попасть на работу к недобросовестному перевозчику. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом eurotransport.de.

Специалисты Конфедерации немецких профсоюзов собрали всю информация по данному случаю и провели соответствующие расчеты. Чтобы не подвергать опасности рабочего, который приехал из третьей страны, DGB называет его Водитель Y. Мужчина рассказал, что наткнулся на предложение о работе в Польше, где он якобы может зарабатывать 2400 евро в месяц. Но сначала он должен заплатить 1000 евро, чтобы его познакомили с будущим работодателем. Посредничество происходит в транспортно-экспедиторской компании Imperia в Польше, которая, наряду с Agmaz, и Luk-Maz, принадлежит корпоративной сети скандального предпринимателя Лукаша Мазура.

Чтобы получить визу и необходимые документы водитель заплатил 5500 польских злотых, что эквивалентно примерно 1230 евро. То есть, не проехав и километра, он потерял 2230 евро. К своим прямым обязанностям Водитель Y приступил 5 августа 2022 года. Его заработная плата составила:
- за август 223 евро;
- за сентябрь 120 евро;
- за октябрь 286 евро.

В 2023 году начали действовать новые почасовые ставки, которые, как говорится, рассчитываются на основе карты водителя и банковского счета. За основу компания Imperia установила следующие почасовые ставки для Водителя Y:
- за февраль 1,45 евро,
- за март 2,94 евро,
- за апрель 1,50 евро,
- за май 3,59 евро.

Как отмечает издание, такое отношение ставит водителей в равное положение с заключенными, которые в Германии зарабатывают от 1,37 до 2,30 евро в час. Разница в том, что заключенные обычно получают заработанные средства после отбытия наказания. Кроме того, в ходе проверки, проведенной сотрудниками Федерального ведомства по логистике и мобильности (BALM), на Imperia был наложен штраф в размере 5000 евро. Imperia же, оплатив штраф, сообщила Водителю Y, что сумма будет вычтена из его платежей.


«Мы настоятельно призываем всех деловых партнеров Mazur Group работать над решением проблемы Грефенхаузена. Речь идет о том, чтобы положить конец беспрецедентной ситуации, заставив Мазура заплатить водителям деньги»

DGB

Логист.Today напоминает, что водители Mazur Group бастуют в Грефенхаузене уже 6 недель. По их словам, работодатель задолжал им заработную плату за 5 месяцев. По большому счету, в последнее время ситуация никак не меняется.

Узнать подробности можно из материала «Забастовка водителей в Грефенхаузене продолжается уже шесть недель».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram

5 1 голос
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest
8 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Дре
Дре
9 месяцев назад

Лох это судьба

Dimitry
Dimitry
9 месяцев назад
Ответить на  Дре

Лох эта судьба, а ты пидор. И лучше не отвечай.

Дальноболь
Дальноболь
9 месяцев назад

Как они психиатра прошли?

Альберт
Альберт
9 месяцев назад
Ответить на  Дальноболь

А психиатра прошел ты?Диванный герой.

Александр
Александр
9 месяцев назад

Директоров компании в тюрьму !

Игорь
Игорь
9 месяцев назад

Один вопрос к водителю что заплатил якобы если такая зарплата зачем работаете чтобы долги собирать сами виноваты не фиг на таких левых работать теперь бастуют,раньше надо было думать пока сумашедшего долга не было теперь поздно

Антон
Антон
9 месяцев назад

Нужно быть полным долбоебов что бы продолжать работать там где тебе не выплатили за первый месяц работы в ещё в добавок платить тем которые тебе должны платить за работу

Сергей
Сергей
9 месяцев назад

1000 евро платить, чтоб 2400 зарабатывать? Нафига? Это какой-то вид мазохизма? Уже лучше в Гиртеку. Я думал, Гиртека дно.. Ан нет.

Интересное

RU UK