ZPP: необхідно збільшити транзит українського зерна через Польщу

В Україні незабаром розпочнеться збирання врожаю, і найближчими місяцями посилюватиметься тиск на експорт зерна, зокрема через сухопутний кордон із ЄС. Країни, що межують з Україною, включно з Польщею, заявляють, що не погодяться на відновлення імпорту, але нічого не мають проти транзиту. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого на порталі biznes.newseria.pl.

Представники польського бізнесу пропонують збільшити транзитні потужності країни, щоб українське зерно більшою мірою прямувало до кінцевого отримувача до Західної Європи, Африки та всього світу. Також учасники ринку говорять про те, що необхідно імпортувати частину українського зерна в обмеженій квоті.

За словами віце-президента Спілки підприємців та роботодавців Польщі (ZPP) Марцина Новацького, у Польщі є ресурси та шанс бути транзитною країною, щоб стати трейдером українського зерна. Але для цього потрібно збільшення обсягів транзиту, збільшення пропускної спроможності перевалочних терміналів та спеціалізованих складів для зерна.

За даними Центру східних досліджень (OSW), зерновий коридор на Чорному морі був дуже важливим маршрутом експорту українських продуктів харчування. За минулий рік через нього було перевезено 32,9 млн тонн товарів та сільгосппродукції, в основному кукурудзи та пшениці, а також олії та олійних культур. Загалом у першому кварталі поточного року на коридор припадало понад половину продажу українських продуктів харчування за кордон. Тому його закриття матиме дуже негативні наслідки для українського агропродовольчого виробництва та всього експорту.

На думку аналітиків OSW, рішення РФ вийти із зернової угоди — це елемент економічного шантажу, який має перевірити єдність Заходу в умовах чинної санкційної політики. Кремль також розраховує на дестабілізацію світового аграрного ринку та загострення проблем усередині ЄС у зв'язку з необхідністю транзиту українського зерна та сільгосппродукції суходолом.

Відкриття кордонів ЄС, за яким надійшов надмірний, неконтрольований приплив зернових та сільськогосподарської продукції з України, кілька місяців тому дестабілізувало сільськогосподарські ринки в Польщі та інших країнах ЄС. Уряд, зіткнувшись із протестами фермерів, спочатку вирішив запровадити ембарго, а потім виробив із Єврокомісією спеціальний механізм захисту. Однак, як і раніше, дозволено транзит зернових через територію цих країн, який здійснюється на постійній основі і, більше того, збільшується. Як повідомив днями міністр сільського господарства Роберт Телус після переговорів із представниками інших країн, що межують з Україною, у січні 2023 року транзит пшениці та кукурудзи через Польщу становив 114 тисяч тонн, у березні – 120 тис. тонн, а у червні вже 260. тонн.

Минулого тижня прем’єр-міністр Матеуш Моравецький оголосив, що після 15 вересня цього року Польща не допустить відновлення імпорту зерна та сільгосппродукції з України, навіть якщо цього не зробить Єврокомісія. Аналогічну позицію з цього приводу займають інші країни, які вимагають від Брюсселя продовжити дію захисних механізмів до кінця поточного року. При цьому транзит українського зерна може тривати безперешкодно. Ця позиція зараз обговорюється. Представники України розкритикували польську владу у відповідь на озвучений намір продовжити заборону на ввезення зернових та сільгосппродукції після 15 вересня поточного року, звинувативши їх у популізмі та сприянні дестабілізації ситуації на світових аграрних ринках в умовах війни.

Ситуація в країні посилюється ще й тим, що в Україні почнеться збирання врожаю. Це, у свою чергу, означає, що найближчими місяцями зростатиме тиск на вивіз зерна з країни будь-яким можливим способом, у тому числі через сухопутний кордон із ЄС.

Він додав, що транзит українського зерна та сільгосппродукції через Польщу — це можливість для вітчизняної економіки та підприємців, які мають шанс заробити. Проте Польща має покращити цей процес, щоб збільшити обсяг транзиту цих товарів.

Логіст.Today нагадує, що бізнес-спільнота закликає уряди України та Республіки Польща сприяти розвитку існуючих спільних пунктів пропуску та будівництву нових на українсько-польському кордоні, а також забезпечити якнайшвидше підписання спільної Угоди про кордон між країнами.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Бізнес закликає уряди України та Польщі покращити роботу прикордонних переходів».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram