Рішення Європейського союзу щодо стандарту викидів Euro VII є прикладом надмірного регулювання із нереалістичними специфікаціями випробувань. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого на порталі verkehrsrundschau.de.
Як заявив депутат Європарламенту та представник Європейської групи з питань дорожнього руху Маркус Фербер, суворішими стандартами викидів та припиненням використання двигунів внутрішнього згоряння з 2035 року компетенції в Європі будуть відсунуті на другий план. Він закликає до створення реалістичних рамок для стандарту викидів і попереджає, що Європа має бути обережною, щоб «у розпал нинішньої кризи вона не відійшла на другий план із погляду промислової політики».
«Якщо ви візьмете посилення директиви про якість повітря, стандарт викидів Euro VII та граничні значення CO2 для автопарку разом, у вас має скластися враження, що комісія систематично працює над смертю німецької автомобільної промисловості та промисловості постачальників»
Маркус Фербер
За його словами, терміни 2025 року для нових легкових автомобілів та 2027 рік для важких комерційних автомобілів «просто утопічні».
Крім того, слід також уникати тестових граничних умов в екстремальних ситуаціях, оскільки таке посилення недоцільно. Якщо ми хочемо зберегти конкурентоспроможну автомобільну промисловість у Європі, ми маємо зосередитися на плануванні безпеки для компаній та реалістичному підході — не обмежувати цінності амбіціями, а насамперед мірою та розумністю».
Маркус Фербер
Логіст.Today нагадує, що в Європейській раді, яка представляє інтереси національних урядів, сформувалася меншість проти стандарту Euro VII, здатна блокувати її ухвалення. Тим самим зусилля Єврокомісії щодо посилення норм викидів для автомобілів загрожують провалом.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Прийняття Euro VII може провалитися».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
«Зведення з кордону» 23 лютого 2018 р. станом на 09.00 (по Києву)
«Зведення з кордону» 16 грудня 2021 року станом на 09:00 (по Києву)
Ліміт транзиту низки товарів з Калінінграда через Литву вичерпано
