Сенат Польщі без внесення поправок ухвалив законопроект про відміну стягнення плати за проїзд державними дорогами з легкових автомобілів і мотоциклів, а також схвалив заборону на обгін вантажівок на швидкісних автомагістралях. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого на порталі rmf24.pl.
Рішення було ухвалено 21 червня. Зокрема, ухвалою скасовується плата за користування автошляхами держзначення для водіїв транспортних засобів масою до 3,5 тонн, тобто мотоциклів, легкових автомобілів та мікроавтобусів до 3,5 тонн. Плата за проїзд, як і раніше, стягуватиметься з транспортних засобів понад 3,5 тонн та автобусів, які пересуватимуться цими дорогами.
За даними Міністерства інфраструктури, внаслідок відмови від дорожніх зборів надходження до Національного дорожнього фонду (КАС) скоротяться приблизно на 200 млн. злотих (45 млн. євро) щорічно, тобто приблизно на 2,5%.
Поправка також забороняє обгін вантажівок на швидкісних автомагістралях. У ній міститься запис, що дозволяє такий маневр за умови, що транспортний засіб, що обганяється, «рухається зі швидкістю, значно меншою за дозволену швидкість». За даними Міністерства інфраструктури, яке відповідало за розробку законопроекту, різниця між вантажівками, що обганяють одна одну, повинна становити 10 км/год.
Як пояснюється в обґрунтуванні урядового законопроекту, положення про заборону обгону вантажівок
покликане підвищити безпеку на швидкісних трасах та автомагістралях, а також забезпечити дотримання водіями тягачів швидкісного режиму, що на трасах цього класу становить 80 км/год. Вантажівки рухаються з максимальною швидкістю близько 90 км/год, залежно від тягача, яким користуються водії.
Після схвалення Сенату документ має підписати президент. У Мінінфраструктури Польщі сподіваються, що нові правила набудуть чинності з 1 липня 2023 року.
Логіст.Today нагадує, що місяць тому уряд Польщі ухвалив низку законопроектів, зокрема щодо оплати проїзду державними автошляхами та обгону на трасах для вантажівок.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Польща: вантажівкам збираються заборонити обгін на автомагістралях».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
2019 Україна залишилася в чорному списку Paris MoU
«Укртрансбезпека»: користувачам рекомендують оновити програму Е-черга
У Румунії за звинуваченням у пограбуванні вантажівок, що рухаються, затримано 47 людей
Які ви довбаєби! Підвищити безпеку на дорогах кажіть. Ну, тоді вам треба ще знизити максимальну швидкість на швидкісних магістралях до 10 км/год. А краще заборонити взагалі будь-яке пересування автомобільного транспорту. Безпека руху не в швидкості чи обгоні, а має бути насамперед у голові у кожного учасника цього руху. Боюся, що ваші тупі заборони тільки збільшать кількість аварій.
Ще одна країна в пробках.
Вони один одного обганяє з різницею у півкм/год тому, що всі їдуть з максимально дозволеною. Це займає надто багато часу. Не бачив?
Даааа закони прямі як у нас в Україні, так забороніть заводам привідникам вантажівок робити вантажівки які їдуть 90 км, нехай відразу прошивають під 80 км, ох буде прикольно коли колійка з фур розтягнеться в 300, а то і 400 км, які їхати за одним довбоєбом начальником колони з Гіртеки, або пенсіонером, який нікуди не поспішає. Дегенірати
Заборона обгону вантажівкою-вантажівок)))))))Поляки, як завжди, на підлогу голови прихворілі. Що скарбниця, зовсім спорожніла)))))?)))))) Значить, будуйте більше паркінгів! І з часом подорожчає))))))) І про яку ви там безпеки кажете, не зрозуміло зовсім. Таке враження складається, ЩО ЗАКОНИ ПРИЙМАЮТЬ, ТІ ХТО ЗАГАЛЬНО НЕ В КУРСІ, НІЖ ЗАЙМАЄТЬСЯ)))))))) ІДІОТИ….
Якщо я правильно зрозумів з написаного (заборонити обгін вантажівок), а не вантажівками?!