Перевізники, які шукають можливості зменшити транспортні витрати, вимагають впровадження нових габаритно-вагових норм

У найближчі місяці Європейська комісія (ЄК) перегляне директиву про вагу та габарити вантажних автомобілів, зокрема, про дозвіл руху на окремих ділянках автомагістралей та швидкісних трасах. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого на порталі logistyka.rp.pl.

Перевізники обговорюють, як запровадження транскордонних перевезень важчих чи довших транспортних засобів дозволить знизити витрати.

На думку вантажовідправників, впровадження довших автопоїздів є обов'язковим. Технічний координатор проекту ZEFES Бен Краайєнхаген наголошує, що попит на вантажні перевезення зросте на 49% до 2040 року, а враховуючи зобов'язання щодо скорочення викидів CO2, підвищення ефективності транспорту є дуже важливим.

Відповідальний за інновації в Міністерстві транспорту Нідерландів Дірк-Ян де Брейн визнає, що популяризація довгих комплектів утруднена через безліч правил.

У той же час, представник Volvo Trucks Олена Ларссон вказала, що немає жодних доказів того, що довгі автопоїзди підвищують небезпеку на дорогах. На її думку, це залежить від кількості автомобілів на дорозі, а не від їхнього розміру.

У Міністерстві інфраструктури Польщі зазначають, що обов'язковою умовою є стандартизація параметрів довгомірів: маси, габаритів та навантаження на вісь. У міністерстві також скептично ставляться до попиту польських компаній на такі набори, стверджуючи, що лише у 20% польських перевізників є «незначний інтерес до теми впровадження таких рішень».

Логіст.Today нагадує, що Європейська комісія найближчим часом внесе зміни до чинної Європейської директиви щодо ваги та габаритів транспортних засобів, щоб гармонізувати національні правила, полегшити транскордонні перевезення та зробити внесок у енергоефективність та скорочення викидів.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «ЄК найближчим часом внесе зміни до габаритно-вагових норм для вантажівок».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram