Сейм Литви прийняв "зелений" пакет акцизів на пальне. Після його набрання чинності акцизами на забруднювальне паливо підвищаться, будуть введені додаткові податки на забруднення, пільги будуть скасовані. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалів, опублікованих порталами vz.lt, kauno.diena.lt та delfi.lt.
Як повідомило видання, акциз на дизельне паливо буде поступово зрівняно з бензиновим, що, на думку чиновників, має стимулювати вибір менш забруднюючого палива. Зокрема, за заявою прем'єр-міністра Інгріди Шимоніте, оподаткування дизельного палива має покращити ситуацію із забрудненням навколишнього середовища, особливо на транспорті, де викиди CO2 з 2005 року зростають.
«Не секрет, довгий час у Литві податкова система була такою, що вона заохочувала більш забруднювальне паливо, тому що акцизи на дизельне паливо завжди були нижчими, в результаті у нас відбувається «дизелізація» автопарку, у нас більше викидів твердих частинок в атмосферу, ніж ми хотіли б мати, і цей елемент СО2 дозволяє створювати податкові пільги поряд із стимулами, які існують, скажімо, для покупки електромобілів, оновлення парку тощо. Ось комплекс заходів, де акцизний податок є однією із частин»
Інгріда Шимоніте
Загалом представники чинної влади у тій чи іншій формі заявляли, що збільшення акцизів необхідно розглядати «не лише як певну форму тягаря, а стимулювання переходу на «менш забруднюючі рішення».
У свою чергу опозиційні депутати заявили, що «зелений» пакет акцизів не допоможе скоротити викиди парникових газів, але негативно вплине як на суспільство, так і на економіку, ціни для кінцевих споживачів підвищаться, тому вони частіше вирушатимуть за покупками за кордон. Крім того, заявлялося, що Литва втратить конкурентоспроможність.
«Причини такого рішення в тому, що викопне паливо має бути дорожчим за «зелені» альтернативи, але тоді природно виникає питання: як це вплине на громадян Литви та економіку країни? Ми вже є своєрідним лідером серед сусідніх країн у ціновій політиці, і литовці вже давно виїжджають за кордон, щоб купити продукти харчування, будівельні матеріали, товари для дому і те саме паливо»
Айдас Гедвілас, депутат
Депутат Кястутіс Мажейка вважає, що збільшення акцизів призведе до того, що «жителі Литви платитимуть за забруднення, спричинене транзитним транспортом».
«Згідно з Законом про акцизи, підвищення ставок раніше проводилося з урахуванням ставок акцизних ставок і в Латвії, і в Польщі, тому що наша країна є країною транзиту (…) Транзитний транспорт залишить СО2 нам, а паливо купуватиметься в Латвії чи Польщі»
Альгірдас Буткявічюс, депутат
У відповідь на ухвалення «зеленого» пакету акцизів Сеймом, Литовська національна асоціація автомобільних перевізників (Linava) звернулася до президента Гітанаса Науседі з проханням накласти вето на ухвалений закон.
Слід зазначити, що раніше президент «Linava» Ромас Аустінскас заявив, що підвищення акцизів призведе до того, що перевізники менше купуватимуть палива в Литві.
«Ми завжди рахуємо і спостерігаємо за нашими сусідами та шукаємо місця, де можна заправитися. А патріотизм закінчується з грошима – де дешевше, там і вигідніше. А якщо у Литві пальне буде дорожчим, то його наллють стільки, скільки вистачить, щоб проїхати Литву. Будь-хто, хто має можливість заправитися в Польщі, Німеччині чи іншій країні, зробить це»
Ромас Аустінскас
Логіст.Today нагадує, що ще раніше литовські перевізники виступили проти підвищення акцизів на дизельне паливо, оскільки це призведе до подорожчання перевезень.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Linava: підвищення акцизу на пальне спричинить подорожчання товарів першої необхідності».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
Позов проти РФ, волонтерство та обстріли: у ZAMMLER розповіли про військові будні
«Зведення з кордону» 23 березня 2021 року станом на 09:20 (по Києву)
Норвегія: польський комплект нелегально перевозив 21 тис. літрів палива
