У Європі зберігається гостра нестача водіїв вантажівок. Довгий годинник у дорозі, брак місць відпочинку та великі ризики на трасах відштовхують чоловіків від вибору професії. При цьому, як стверджують у компанії Girteka, жінки повільно, але все частіше сідають за кермо великовантажних автомобілів. Про це Логіст.Today дізнався повідомлення, опубліковане прес-службою Girteka Logistics.
Транспортна компанія намагається вирішити проблему нестачі кадрів залученням до професії жінок, лише одиниці з яких на сьогодні знайомі зі специфічною роботою далекобійниці.
«Руйнуючи стереотип про водіння вантажівки як про «чоловічу роботу», жінки доводять, що у них є все необхідне, щоб досягти успіху в цій професії»
я п'ю
Girteka опублікувала історію водія компанії Тетяни, за словами якої, незважаючи на стереотипність мислення, вона не стикається із труднощами у своїй роботі. Жінка каже, що якщо раніше її батьки та діди їздили бездоріжжям на МАЗах та КАМАЗах, які «ремонтували в будь-яку погоду, по лікоть в маслі», то тепер таких проблем немає завдяки «хорошим трасам і надійним машинам».
«Моє крісло – водійське, а не офісне. А яка професія може мати водій? Від однієї вантажівки до іншої. Але якщо ми колись почнемо возити Європою негабарити, до 60 метрів, то я прийду і попрошу посадити мене в таку вантажівку»
Тетяна
Серед недоліків професії далекобійника Тетяна виділяє проблему знаходження далеко від дому. При цьому каже, що робота дає їй багато часу для «прослуховування аудіокниг та самоаналізу під час своїх довгих подорожей». Вона вважає, що керування вантажівкою знімає стрес.
Описуючи історію Тетяни, у компанії Girteka наголошують, що насамперед їх турбує «прагнення зруйнувати гендерні стереотипи та сприяти розвитку інклюзивної культури».
«Якби галузі вантажоперевезень вдалося залучити більше жінок-співробітників, вони не лише сприяли б вирішенню проблеми нестачі водіїв, а й проклали б шлях до більшого розмаїття та інтеграції у цьому секторі. Завдяки своїм перевіреним здібностям, самовідданості та адаптивності жінки-водії вантажівок, безперечно, є цінним доповненням до робочої сили та відіграють вирішальну роль у розвитку галузі».
я п'ю
Логіст.Today нагадує, що великі транспортні компанії, такі як Baton Transport та Girteka, планують розширити географію найму водіїв і вже шукають кандидатів в Індії та Філіппінах.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Baton Transport та Girteka наймають водіїв з Індії, у тому числі й жінок».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
За порушення вагових норм одним транспортним засобом перевізника оштрафували тричі
«Зведення з кордону» 23 липня 2018 станом на 09.00 (по Києву)
Україна готує заявку на участь у програмі Євросоюзу CEF
Ви б хоча б інформацію перевіряли перед публікацією… У Girteka зараз надлишок кадрів (водіїв) позбавляються зайвих, як можуть (перепалив, переклад тощо)
Я хочу піти з цієї професії. Багато мінусів
Girteka….це сором та ганьба Європейських доріг та стоянок…Водії-це немите смердюче стадо неутворених баранів. Це жерсть….це треба побачити…..