Скандал, пов'язаний із польською компанією Agmaz & Luk Maz, продовжує розвиватися. В той час, як водії кілька тижнів живуть на парковці в очікуванні зарплат, перевізник розміщує в соціальних мережах фотографії, зроблені поряд з новим Lamborghini та іншими автомобілями люкс-класу. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, керівника відділу правозастосування та розслідувань нідерландської профспілки FNV Едвіна Атеми на його сторінці у Facebook, а також на порталі wydarzenia.interia.pl.
Поки водії живуть на парковці та ночують у кабінах своїх вантажівок (що, до речі, суперечить директиві ЄС, яка міститься в Пакеті мобільності), їжу та напої їм доставляють активісти.
Також останніми днями на місце прибули представники компанії, пообіцявши погасити всю заборгованість, як тільки вантажівки буде повернуто до штаб-квартири під Краковом. Проте заспокоїти ситуацію не вдалося, оскільки частина співробітників, незважаючи на повернення вантажівок, так і не отримала жодної копійки із обіцяної зарплати. Крім того, вони стверджували, що їх залякували і навіть били, тому решта заявила, що жодна вантажівка не залишить територію паркування. Разом із делегацією компанії на чолі з одним із власників Лукашем Мазуром на місце прибули кілька змінних водіїв, щоб забрати вантажівки назад до Польщі. Але в результаті багато хто з них приєднався до акції протесту.
Водіям нічого не залишається, крім очікування. Також вони написали петицію на ім'я підрядників консорціуму Agmaz & Luk Maz (група компаній в яку входять перевізники LUKMAZ, AGMAZ та IMPERIA), в якій просять допомогти у вирішенні їх проблеми.
«Шановні «SENNDER», «LKW Walter» та «CHRobinson»,
Ділимося з вами терміновим запитом у справі, яку ви могли вже чути. Ми працюємо у польських транспортних компаніях LUKMAZ, AGMAZ та IMPERIA, які здійснюють перевезення для ваших компаній.
Ми група водіїв з Грузії та Узбекистану що експлуатуються. Нас поставили в положення, що ми зупинилися, щоб їздити, і це було єдиним варіантом змінити ситуацію. У нас є суттєві фінансові вимоги до LUKMAZ, AGMAZ та IMPERIA які їх заперечують. Щоб вийти із ситуації, ми неодноразово просили LUKMAZ, AGMAZ та IMPERIA надсилати нам документи про винагороду, щоб ми могли розпочати серйозне обговорення обґрунтованих претензій та точних сум.
Ми застрягли на німецькій парковці і страйкуємо вже понад два тижні. Нас підтримують профспілка та місцева громада, які забезпечують нас продуктами харчування та базовими потребами.
LUKMAZ, AGMAZ та IMPERIA заявили, що не дадуть нам жодних документів про те, як нам платять і як нараховуються відрахування. Для нас це позиція, яку компанія не може захистити, тому що кожен водій повинен мати доступ до власної оплати, інакше ми не маємо підстав з'ясовувати правильну нашу винагороду.
Ми здійснили перевезення для LUKMAZ, AGMAZ та IMPERIA, які пов'язані з вашими компаніями та хочемо терміново звернутися до компанії та вимагати від них, щоб ми як водії отримали доступ до власної документації. Як другий крок ми просимо вас вимагати від компаній дотримуватися закону і платити нам за цими стандартами. Оскільки ми здійснюємо транспортування для ваших компаній, ви є частиною цієї поганої ситуації, створеної вашими підрядниками LUKMAZ, AGMAZ та IMPERIA»
Текст петиції
Разом з тим, як заявляє видання wydarzenia.interia.pl, група Agmaz-Luk Maz за останні три роки замовила 375 нових вантажівок, 80 з яких — Mercedes Actros, які мають бути доставлені у 2023 році. І, незважаючи на страйки, що тривають, у кількох країнах Східної Європи та Азії відкрито десятки кампаній з набору нових водіїв.
Логіст.Today нагадує, що близько 80 водіїв з Грузії, Узбекистану та Таджикистану вийшли на протест, бо компанія винна їм тисячі євро. Самі ж далекобійники не мають доступу до документації, де детально описується, що вони отримують як оплату.
Дізнатися подробиці можна з матеріалів "Італія: водії з третіх країн протестують проти польського перевізника", «У Німеччині триває протест водіїв, яких ошукав польський перевізник» и «Представник нідерландської профспілки: через такі як Agmaz & Luk Maz, транспортна галузь потребує зачистки».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
SMART FIELD DAYS: розумні дні поля
«Зведення з кордону» 30 листопада 2021 станом на 09:00 (по Києву)
ITD Західної Померанії виявила велику кількість порушень під час перевезення незвичайного вантажу
Ну, тут один вихід, немає грошей для виплати? Тоді ми заберемо твоє життя! Для інших буде урок.
Ну і де тут Європейська демократія та солідарність? До чужих проблем завжди лізуть, а до своїх ….
Ось це і є демократія! Щось не влаштовує будь-яка людина має право на протест і висловити свою думку…хоча путіноїдам цього не зрозуміти…там слово протест чи мітинг і слово в'язниця це синоніми!
Як боротьба за демократію в Україні?) вже політику сюди причепили.
А далі? Що їм гроші повернули?
Польща загрузла в корупції, тому не бачить проблем.
Lukmaz, Agmaz, Kamaz – це найкінченіша фірма в Польщі. У них водій оформлений як орендуючий автомобіль, і вони спокійно приїжджають і викидають людей з кабін у чому мати народила. І не в поліції, не в суді нічого не досягнеш. А зарплатню, пані Єля-бухгалтер, налічує на око, як їй заманеться. Так що, у страйкуючих один спосіб, починати потихеньку палити вантажівки.