Генеральний секретар ТРАСЕКА (Транспортний коридор Європа – Кавказ – Азія) Асет Ассавбаєв та Генеральний секретар IRU Умберто де Претто провели зустріч, на якій обговорили перспективи Середнього коридору, а також ефективне поєднання видів транспорту, особливо залізничного, автомобільного та морського. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Міжнародного союзу автомобільного транспорту (IRU).
Умберто де Претто підкреслив підтримку IRU інтермодальних перевезень та роль практичних цифрових рішень у полегшенні комбінування видів транспорту. Адже швидкий перехід від паперових документів до цифрових необхідний скорочення часу та вартості транспорту, що з'єднує схід і захід.
«Окрім оцифрування документів, ми також маємо прагнути оптимізувати потоки даних та керування ними. Діалог між органами влади та діловими партнерами, які керують різними видами транспорту, є ключем до досягнення такої оптимізації».
Умберто де Претто
Сторони також наголосили на необхідності просування міжнародних документів, таких як TIR та CMR, та їх цифрових версій, на державному рівні та серед бізнесу для зміцнення безпеки та довіри між усіма учасниками ланцюжків поставок.
Асет Ассавбаєв також вручив нагороду Умберто де Претто за його зусилля та зусилля IRU щодо просування інновацій та покращення транспортних коридорів зі сходу на захід.
«IRU і ТРАСЕКА продовжать спільну роботу щодо сприяння безпеці та полегшенню перевезень та торгівлі, а також з вироблення узгоджених та прагматичних рішень як для державного, так і для приватного секторів»
IRU
Враховуючи зростання ролі Середнього коридору після початку повномасштабної агресії РФ проти України, дана зустріч має принести користь усім зацікавленим сторонам, які здійснюють вантажоперевезення між Заходом і Сходом.
Логіст.Today нагадує, що відколи транзит через РФ став варіантом, який не всі хочуть вибирати, Середній коридор знаходиться в центрі уваги. І якщо його потенціал для північних та західних європейських ринків є відносно невеликим, але для Центральної та Східної Європи, а також для Центральної Азії коридор має сенс.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Експерти пояснили, у чому полягає потенціал Середнього коридору».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
У 2022 році обсяг перевезень КТЖ по Середньому коридору зріс більш ніж удвічі
У Нідерландах водій вантажівки відбувся громадськими роботами та позбавленням прав за масове ДТП
Бескидський тунель – останні приготування до відкриття
