Австрійські транспортники вимагають покращення умов праці для професійних водіїв

Палата праці Австрії (АК) та профспілка vida звернулися до влади з вимогою терміново вжити заходів щодо покращення умов праці водіїв вантажівок. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою австрійської профспілки працівників транспорту та обслуговування vida.

У зверненні йдеться, що без далекобійників полки в супермаркетах чи аптеках були б порожні, а в школах та офісах не було б ні меблів, ні предметів першої потреби. Щоб населення країни могло впоратися із повсякденним життям, ця «професійна група виконує роботу у фоновому режимі». Уславлені під час пандемії COVID-19, тепер для багатьох на автостраді вони є дратівливою перешкодою під час обгонів.

Саме тому президент Палати праці Ренате Андерль закликає до роботи на автобані. Зони відпочинку та соціальна інфраструктура для професійних водіїв вимагають негайного поліпшення, що дозволить покращити їх умови праці.

Як зазначається у релізі, проблеми з пошуком місця для паркування дратують водіїв, що є стресом для далекобійників у тривалих рейсах. Причиною цього є неможливість дотримуватися мінімальних правових норм щодо часу водіння та відпочинку. Тому організації вже зараз закликають владу до рішучих кроків, «оскільки, згідно з дослідженням, проведеним на замовлення Європейської комісії, в Європі не вистачає 100 тис. місць для паркування тільки для того, щоб професійні водії могли спати на європейських автомагістралях».

Представник vida наголосив, що досі відсутня фінансово доступна комплексна інфраструктура вздовж австрійських автомагістралей для професійних водіїв, за допомогою якої вони могли б задовільно покривати свої потреби.

Багато професійних водіїв міжнародних вантажних перевезень регулярно ночують по буднях на стоянках автомагістралей у кабінах своїх вантажівок. Деякі навіть у вихідні. Тому потрібний мінімум соціальної інфраструктури.

Тому AK і vida висувають владі такі вимоги:
- на всіх ділянках автомагістралей не рідше ніж через кожні 60 км майданчик для відпочинку з достатньою кількістю місць для паркування для вантажних автомобілів;
- достатні, чисті та безкоштовні санвузли, а також гарячий душ із цілодобовим режимом роботи;
- «Спеціальне меню» в ресторанах зон відпочинку за доступною ціною. Професійні водії також захочуть гарячу їжу щодня;
- безкоштовний Wi-Fi по всій території у всіх відпочинкових зонах, щоб водій могли користуватися ним у вантажівках;
- кухонне обладнання та пральні машини у зонах відпочинку;
- адекватне освітлення та відеоспостереження для більшої безпеки на зупинках для відпочинку;
- пропозиція контактної інформації у разі хвороби (DOC-Stop);
- Підключення живлення для вантажних автомобілів для перевезення з регульованою температурою;
- список легкодоступних гостьових будинків та місць розміщення у кожній зоні відпочинку, щоб вони могли провести свій тижневий відпочинок гуманно та відповідно до закону;
- регулярні перевірки контролюючими органами місць відпочинку для запобігання незаконним стоянкам.

Логіст.Today нагадує, що наприкінці минулого року Федеральна асоціація автомобільних перевезень, логістики та утилізації Німеччини виступила із засудженням недалекоглядної політики місцевих органів влади щодо парковок для вантажівок.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «BGL: місцева влада перешкоджає створенню паркувальних місць для вантажівок».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram