Уряд Італії готується ухвалити Указ про потоки 2022 року (Decreto flussi 2022), який регулює регулярний в'їзд працівників із країн, які не входять до ЄС, який має містити квоту, зарезервовану для професійних водіїв. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Національної асоціації автомобільних транспортних компаній Італії (ANITA).
На думку асоціації, Указ має стати «ковтком кисню» для операторів у секторі автомобільних перевезень і допоможе вирішити структурну нестачу водіїв, яка вже стала надзвичайною ситуацією на національному рівні.
[the_ad id="36405"]
Однак ANITA і асоціація Confindustria (Загальна конфедерація італійської промисловості), які представляють інтереси транспортних та логістичних компаній, «б'ють на сполох» перед новим урядом. Організації звертаються безпосередньо до міністра інфраструктури та транспорту Маттео Сальвіні та міністра праці Марини Ельвіри Кальдероні з проханням максимально швидко знайти рішення та ухвалити нормативні акти, які «дозволяють повною мірою використовувати цей інструмент автотранспортними компаніями, чого не сталося минулого року».
Зазначається, що хоча Указ про потоки 2021 року встановив достатню квоту для професійних водіїв, фактично жоден водій із третіх країн «не зміг в'їхати в нашу країну через відсутність кваліфікації (кваліфікаційна карта водія - CQC) відповідно до правил, встановлених Європейським. Спілкою».
«Наші компанії-члени, які мають парки транспортних засобів, у деяких випадках змушені зупиняти свої автомобілі через відсутність водіїв. Це пов'язано з тим, що водій, який прибуває з країни, що не входить до ЄС, при в'їзді до Італії вже повинен мати європейську CQC для виконання цієї професії абсурдно і парадоксально. З одного боку, можна здобути європейську кваліфікацію в країні, що не входить до ЄС, а з іншого, не можна наймати водія, якщо він ще не володіє європейським CQC. Регуляторне «коротке замикання» має бути розглянуте та усунене якнайшвидше, даючи іноземному водієві відповідний період, протягом якого, як тільки він в'їхав до нашої країни, він мав можливість працювати і в той час придбати CQC»
Томас Баумгартнер, президент ANITA
В асоціаціях зазначили, що якщо законодавчу суперечність не буде вирішено найближчим часом, Указ про потоки 2022 року, на жаль, не допоможе компаніям у секторі автомобільних перевезень наймати водіїв.
Логіст.Today нагадує, що уряд Італії відшкодовуватиме витрати, понесені на отримання посвідчення водія та кваліфікаційної картки водія (CQC).
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Італія: держава платитиме за отримання професійних прав водія».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
МІУ: система автоматичного габаритно-вагового контролю готова до експлуатації
Німеччина: Перша заборона на дизельні автомобілі набула чинності в Гамбурзі
Прикордонники США затримали чергову вантажівку з марихуаною з Канади
Я теж хочу робити цей фірми у мене стаж достатньо