Тарифи на вантажні авіаперевезення різко пішли на спад, в окремих випадках ціни опустилися нижче за рівень 2021 року. При цьому оператори не впадають у відчай і сподіваються, що на краще ситуація зміниться вже навесні. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі theloadstar.
Учасники ринку запевняють, що для них настали непрості часи. Прогнози щодо ситуації роблять різні. Генеральний директор Astral Aviation Санджів Гадхія вважає, що ситуація покращиться у березні після китайського Нового року. У той час як генеральний директор Rhenus Logistics Air & Ocean Тобіас Кеніг орієнтується на позитивні зміни ближче до 2025 року. Директор компанії Stifel Брю Чан зазначив, що ставки впали «навіть швидше, ніж ми очікували».
[the_ad id="36405"]
Тим не менш, ставки залишаються вищими за допандемічний рівень, і, на думку експертів, це означає, що вони повинні продовжувати падати.
За словами Брю Чана, млявий ринок був викликаний трьома чинниками:
- збільшенням кількості замовлень, оскільки великі, орієнтовані споживача вантажовідправники прагнули випередити відставання в ланцюжку поставок;
- слабший основний попит через побоювання з приводу інфляції та рецесії;
- збільшення пропозиції у міру того, як пасажиропотік повертається, вузькі місця у морських перевезеннях зменшуються, а відправники вантажу повертаються у відкрите море.
Брю Чан додає, що відправники вантажу, які, як і раніше, віддають пріоритет обслуговування ланцюжка поставок і затримки, можуть не захотіти відмовлятися від існуючої практики, і це може допомогти підтримувати контрактні ставки порівняно зі спотовими.
Логіст.Today нагадує, що у січні 2022 року тарифи на вантажні авіаперевезення на основних напрямках були на 60% вищими, ніж минулого року. Незважаючи на підвищення цін, попит на цей вид транспорту не знижувався.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Ціни на доставку вантажів авіатранспортом залишаються на рекордному рівні».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram