Експерт: тих, хто не сплачує акциз на паливо, потрібно позбавляти ліцензії

RU UA


Після повернення акцизів на пальне не всі профільні компанії погодились із рішенням українського уряду та почали сплачувати податок. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опубліковане директором консалтингової компанії «А-95» Сергієм Куюном у Facebook.

Минулого тижня керівництво податкової служби зустрілося із представниками заправних мереж. Голова комітету Верховної Ради з питань фінансів, податкової та митної політики Данило Гетьманцев подякував низці компаній, а саме - Амік, Shell, Укрпалетсистем, Надію, ОККО - «фізальної дисципліни, що демонструють зразок». При цьому він наголосив, що є компанії, які не підтримують повернення акцизів на пальне.

Коментуючи підсумки засідання, Сергій Куюн згадав безсмертний вираз Петлюри: «Нам не страшні московські воші, нам страшні українські гніди» і додав, що «на манежі ті самі».


«За даними учасників засідання, прозвучали назви БРСМ та Авантаж. За озвученими податківцями даними, зокрема, податкове навантаження з ПДВ з БРСМ склало 0,04%! І це при тому, що у березні держава знизила ПДВ на пальне з 20 до 7%... Чого вам ще не вистачає? Платіть та спіть спокійно! Але ні, ми й надалі грабуватимемо воюючу країну!»

Сергій Куюн

Експерт нагадав, що і до війни ці автозаправні мережі здобули недобру славу.


«Візьмемо кейс тієї ж БРСМ... Спонсорство партії Шарія (Анатолій Шарій – проросійський відеоблогер – прим.), багаторічна підтримка та розвиток в Україні мережі московського патріархату, корупція силових органів для боротьби з тими, хто намагається розповідати про це все, а також про мільярдні угоди... Справи, до речі, не закриті досі»

Сергій Куюн

Він додав, що в менеджментах та акціонерах цих компаній сидять нардепи та колишні міністри, які мають усі, але можуть втратити країну, яка все це їм дала.


«Вважаю, що терпіння держави має скінчитися. Особливо зараз, коли відновлені акцизи на пальне та охочих їх не платити буде достатньо. Несплата податків під час війни – це не просто злочин, це підрив її обороноздатності. Тому й покарання має бути оперативним, суворим та невідворотним. Під будь-якими приводами зупиняти ліцензії, заправляти неплатників. Споживання пального впало на 35%, тож закриття третини станцій ніхто навіть не відчує. Крім бюджету, тому що той обсяг пального проллється через свідомі та сумлінні мережі»

Сергій Куюн

Логіст.Today нагадує, що у вересні Верховна Рада підтримала загалом законопроект №7668-д, який передбачає повернення акцизів на пальне.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Експерт прокоментував повернення акцизів на пальне».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram

0 0 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
0 коментарів
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі

Цікаве

RU UK