Недавнє опитування IRU показало, що проблема нестачі професійних водіїв стрімко посилюється. У зв'язку з цим перевізники стикаються з супутніми проблемами: зростання витрат, операційні труднощі та незадоволення клієнтів. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Міжнародного союзу автотранспорту (IRU).
Міжнародна спілка автотранспорту провела нове опитування серед транспортних компаній 23 країн, що стосується дефіциту водіїв вантажівок. Очікується, що у 2021 році брак водіїв збільшиться більш ніж на чверть порівняно з рівнем 2020 року. При цьому в деяких країнах цей дефіцит зростатиме набагато швидше: на 150% в Іспанії, на 175% у Мексиці та на 192% у Туреччині. Щодо сфери пасажирських перевезень, то за прогнозами у 2021 році кількість вакантних місць водіїв міських та міжміських автобусів у Європі зросте на 226%.
Майже 40% опитаних перевізників вважають, що основною причиною дефіциту водіїв у таких країнах як Україна, Чехія, Норвегія, Румунія, Росія, Мексика є нестача кваліфікованих кадрів. Це ставить проблему дефіциту фахівців набагато вище за всіх інших факторів, таких як низька привабливість роботи в секторі, важкі умови праці та проблема залучення молоді та жінок у професію.
Оскільки у 2021 році очікується пожвавлення світової економіки, транспортні компанії та вантажовідправники все частіше стикаються з проблемами, спричиненими нестачею водіїв, такими як зростання витрат, операційні труднощі та невдоволення клієнтів.
Згідно з дослідженнями Всесвітнього економічного форуму, до 2025 року 50% світової робочої сили потребуватиме перекваліфікації. Перевізники вже виділяють значні ресурси на пошук, найм та підвищення кваліфікації водіїв, а також на те, щоб вони працювали відповідно до професійних та галузевих стандартів безпеки. Проте в умовах дефіциту часу та високої конкуренції операторам транспортних компаній необхідно діяти швидко, вважають у IRU. Логіст.Today нагадує, що раніше IRU закликав Всесвітню організацію охорони здоров'я та національні уряди терміново ввести єдиний цифровий сертифікат вакцинації для водіїв комерційних вантажівок та автобусів.Дізнатися подробиці можна з матеріалу "IRU вимагає ввести сертифікат вакцинації від COVID для далекобійників".