«Укравтодор»: китайська компанія «SINOHYDRO» оскаржила розрив контракту та вимагає повернути гроші

Китайська компанія ТОВ "Sinohydro Corporation Limited" ("SINOHYDRO"), з якою "Укравтодор" розірвав контракт на будівництво обходу міста Житомир на трасі М-06 Київ-Чоп у жовтні минулого року, подала скаргу до Ради з врегулювання спорів. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення прес-служби Державного агентства автомобільних доріг України («Укравтодор»).

Рада з врегулювання спорів була прописана в контракті з ТОВ «Sinohydro Corporation Limited» як орган, що вирішує конфлікти між замовником виконання робіт («Укравтодор») та підрядником. Діяльність Рад з урегулювання спорів передбачена проформами FIDIC, які тривалий час використовуються «Укравтодором» для впровадження міжнародних проектів. Контрактом передбачено, що представник Ради з врегулювання спорів повинен систематично відвідувати будівельний майданчик та особисто знайомитись із станом справ.

Спираючись на скаргу, подану китайською компанією, арбітр Міжнародної асоціації інженерів-консультантів (FIDIC) Махадева Гопінат ухвалив рішення, згідно з яким розірвання контракту «Укравтодором» визнано неправомірним. Крім того, 10,3 млн євро, інкасованих «Укравтодором» за банківськими гарантіями, які «SINOHYDRO» надала відповідно до умов контракту, мають бути повернені підряднику.

За заявою Державного агентства автомобільних доріг України, даним рішенням вина підрядника через нездатність виконати контрактні зобов'язання фактично переводиться на замовника. З цієї причини «Укравтодор» готує офіційну незгоду з рішенням та повідомляє про намір розпочати арбітраж.

Справа в тому, що Махадева Гопінат проживає в Південно-Африканській Республіці та в Україні, а тим більше на будівельному майданчику жодного разу не був. Цей факт дозволяє поставити під сумнів об'єктивність та неупередженість винесеного ним рішення, про що свідчить аргументація та зміст документа. Враховуючи суспільний резонанс цієї історії, а також, щоб уникнути будь-яких хибних тлумачень, «Укравтодор» має намір оприлюднити зміст зазначеного рішення Ради щодо врегулювання спору після його перекладу українською мовою.

Логіст.Today нагадує, що у жовтні 2020 року Державне агентство автомобільних доріг України розірвало контракт на будівництво обходу міста Житомир на М-06 Київ – Чоп із підрядником «SINOHYDRO». Роботи на даному об'єкті китайська компанія розпочала у червні 2018 року та були розраховані на 2 роки.

Однак, за цей період, а також наданий додатковий термін, китайський підрядник виконав 50% робіт, передбачених контрактом. Також з'ясувалося, що значна частина робіт виконана із суттєвими порушеннями технології будівництва, тому вони були визнані дефектними та підлягають повторному виконанню.

Фінансування будівництва обходу міста Житомир на трасі М-06 Київ – Чоп проводилося за рахунок кредитних коштів Європейського банку реконструкції та розвитку (ЄБРР) та Європейського інвестиційного банку (ЄІБ).