Рада ЄС підтримала заклик IRU тримати кордони відкритими для транспортування товарів першої необхідності у Європі. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Міжнародного союзу автотранспорту (IRU).
У зв'язку з виявленням нових штамів вірусу деякі країни ЄС почали односторонньо закривати свої кордони і вимагати обов'язкового тестування професійних водіїв вантажівок. У відкритому листі президенту Європейської комісії Урсулі фон дер Лейєн генеральний секретар IRU Умберто де Претто знову закликав галузь відмовитися від будь-яких нових або жорсткіших обмежень на пересування вантажного транспорту.
«Незадовго до Різдва ми спостерігали повний хаос, коли всього за кілька днів створилася пробка із понад 30 тис. вантажівок через рішення Франції закрити кордон із Великобританією. Це не лише завдало страждань тисячам водіїв, а й пошкодило життєво важливі ланцюжки поставок для мільйонів європейських громадян та підприємств».
Умберто де Претто, генеральний секретар IRU
Минулого тижня відбулося засідання Ради ЄС, під час якого лідери країн та представники Єврокомісії чітко вказали на необхідність збереження транспортних коридорів відкритими. Президент Урсула фон дер Ляйєн підтримала заклик IRU, попередивши, що закриття кордонів для товарів завдасть шкоди єдиному ринку і при цьому ніяк не вплине на боротьбу із поширенням вірусу. Повідомляється, що на початку наступного тижня Європейська комісія запропонує додаткові заходи безпеки.
Крім того, IRU дуже стурбовані вимогою обов'язкового тестування водіїв в окремих країнах, наприклад у Німеччині. Ці заходи можуть призвести до ефекту доміно, внаслідок чого інші країни, такі як Австрія, можуть запровадити аналогічні обмеження. У своєму листі Міжнародна спілка автотранспорту нагадала ЄС про зобов'язання, взяті на себе країнами-членами ще на початку пандемії, включаючи відмову від обов'язкового тестування.
«Як ми бачили перед Різдвом у Великій Британії, обов'язкове тестування професійних водіїв вантажівок на кордонах викличе хаос у всій Європі. Навіть затримки на кількох межах можуть швидко перетворитися на снігову кулю по всьому континенту з дуже реальним ризиком руйнування ланцюжків поставок»
Умберто де Претто, генеральний секретар IRU
Логіст.Today нагадує, що у листопаді IRU спільно з Європейською радою вантажовідправників (ESC) та Європейською федерацією працівників транспорту (ETF) анонсували випуск Хартії для сектору вантажоперевезень, щоб покращити умови праці та ставлення до водіїв у пунктах навантаження та розвантаження.
Дізнатися подробиці можна у матеріалі «IRU розробить заходи для покращення умов праці водіїв».
Цікаве
В одному регіоні Німеччини почали дистанційно зчитувати дані з тахографів
Литва розглядає можливість закриття кордонів із РФ
«Укртрансбезпека»: для встановлення факту порушення ГВН вирішальними є дані WIM-станції, а не ТТН
