IRU совместно с Европейским советом грузоотправителей (ESC) и Европейской федерацией работников транспорта (ETF) выпустят Хартию для сектора грузоперевозок, чтобы улучшить условия труда и отношение к водителям в пунктах погрузки и разгрузки. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного Международным союзом автотранспорта (IRU).

Кризис, вызванный вспышкой COVID-19, продемонстрировал, что услуги, предоставляемые транспортными компаниями, имеют важное значение для экономического развития и являются основой интермодальных цепочек поставок во всем мире. Роль водителя грузовика стала важна как никогда, тем не менее во время пандемии условия труда работников транспорта стали более сложными.

Чтобы улучшить условия труда водителей, начиная с европейского уровня, IRU запускает новую инициативу. Организация объединяет усилия с грузоотправителями и профсоюзами, чтобы разработать план мер, которые помогут улучшить обращение с водителями в пунктах погрузки и разгрузки. Совместная Хартия была представлена 25 ноября на пленарном заседании сектора автомобильного транспорта ЕС, в котором участвуют представители Еврокомиссии, а также организации, представляющие работников и работодателей со всего ЕС.

Теперь три партнерские организации (IRU, ESC и ETF) призывают все заинтересованные стороны и компании, работающие в сфере автомобильного транспорта, присоединиться к этой инициативе, чтобы оказать максимальное влияние и улучшить качество работы в этом секторе. Сообщается, что целью Хартии является обеспечение уважительного отношения к водителям и достойных условий труда на всех этапах перевозки. Это включает доступ к санитарным объектам, комнатам отдыха и безопасным, охраняемым стоянкам.


«Повышение качества работы и условий труда водителей – это основная задача IRU по привлечению и удержанию водителей в секторе автомобильного транспорта. Эта Хартия будет глобальной, но мы рады, что сначала она будет запущена в Европе. Мы надеемся, что многие компании и организации подпишут нашу Хартию, чтобы поддержать водителей и выразить им свою благодарность за ту важную роль, которую они выполняют для общества каждый день»

Маттиас Маэдж, Международный союз автотранспорта (IRU)


Логист.Today также напоминает о том, что IRU предложил правительствам стран снизить минимальный возраст профессиональных водителей до 18 лет. В организации считают, что эта простая мера позволит бороться с ростом безработицы среди молодежи и решить многолетнюю проблему нехватки водителей.

Узнать подробности можно в материале «IRU предлагает снизить минимальный возраст профессиональных водителей».